A cada 500 km rodados é a corrente, peça responsável por transmitir o torque, ou seja, a força gerada pelo motor às rodas. Tal manutenção requer apenas uma lubrificação para evitar desgaste excessivo e, por conseqüência, a necessidade de troca de uma relação, composta por pinhão, coroa e corrente – algo que sairia bem mais caro do que o simples cuidado de lubrificação. Recomenda-se utilizar óleo do tipo 90 ou a graxa náutica que não sai com água (o melhor é lubrificar com grafite, pois esse possui propriedades que evitam que sujeira grude na corrente quando se usa óleo ou graxa). Óleo ou graxa, se usados, devem ter seu excesso retirado antes de rodar, para que esses, com o tracionar da corrente, não venham a respingar nos pneus e, com isso, provocar acidentes.
Fonte: http://www.traxx.com.br/andenumaboa
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