quarta-feira, 20 de julho de 2011

#Mulheres e motos, descubra o seu estilo sobre duas rodas.



  Hoje em dia é muito comum ver mulheres andando de Moto pelas ruas. Isso é muito bom, sinal de que as Motos estão se popularizando cada vez mais como meio de transporte e de diversão.

  Antigamente, a figura da mulher que andava de moto era meio masculinizada, algumas vezes até demais, faltavam roupas adequadas ao corpo feminino. 
Além disso, as motos eram complicadas, pesadas, altas e a partida? No pedal.
   Estes eram alguns dos fatores que nos "impediam" de dominar esta máquina.

   Agora os tempos são outros. Os fabricantes enxergaram o crescente, e valioso, ´nicho´ de mercado. Por isso, tanto as motos quanto os equipamentos e 
acessórios ganharam itens mais femininos, atualmente as mulheres podem andar em suas máquinas com facilidade e estilo.

  Aliás, hoje as mulheres querem ter seu próprio estilo e o mercado nos oferece inúmeros produtos para tal. Não precisamos mais andar naquelas roupas "quadradas" e usar "cuturnos" para termos segurança ao pilotar ou andar na garupa.

  Segurança é algo que não pode ser esquecido na hora de escolher nossos equipamentos. Além da estética, precisamos de produtos 
confortáveis e de qualidade.

  Portanto, seja qual for o seu estilo, nunca saia sem os ítens básicos de segurança: 

1. Capacete:
  Veja se o seu capacete, além de ser bonito, é o seu tamanho ideal, é resistente, confortável, leve e silencioso. Isto fará toda a diferença em viagens de longa distância.

2. Jaqueta:
  A jaqueta é o segundo item mais importante dos equipamentos de proteção, ficando atrás apenas do capacete, além de proteger na hora do acidente, 
também deve proteger das chuvas que simplesmente aparecem do nada. Opte por jaquetas com forros removíveis, tanto para o frio como para chuva.
  Escolha o seu modelo ideal e lembre-se também de verificar as proteções necessárias que ela deve ter: ombros, costas, cotovelos.

  Outro fator importante são os acabamentos, pode parecer 
bobagem, mas seu uso tanto no dia-a-dia como em viagens deve ser confortável. Nada de golas sem acabamento que ficam "pegando" no seu pescoço, ou mangas largas sem opções de fechamento, nada pior que um indesejado vento entrando pelo seu braço ou uma manga que impossibilite a colocação correta das luvas.

  Outro fator que considero importante é o comprimento da sua jaqueta, o ideal é que ela fique 
no mínimo um palo abaixo da cintura da tua calça. Acredite, em dias frios ou de chuva, insto fará muita diferença. Existem vários modelos de ´parcas´ no mercado que além de bonitas e femininas, nos deixam mais confortáveis.

3. Calça:
  A dica é comprar modelos femininos, elas tem a cintura mais alta e ajustável ao seu corpo. Existem modelos com elásticos laterais que proporcionam maior conforto e ajuste ao corpo feminino.

  Não esqueça novamente de verificar as proteções, joelho e laterias um pouco abaixo da cintura. Opte também pelos forros removíveis, são bem mais práticos. Se possível compre a jaqueta e a calça do mesmo 
fabricante, isto garante que você consiga acoplar a jaqueta na sua calça, proporcionando maior conforto e proteção.

4. Luvas:
  Opte por modelos impermeáveis, elas te darão maior conforto ao pegar chuva e mantém suas mãos aquecidas.

5. Botas:
 Assim como as luvas o ideal é que elas sejam impermeáveis, caso não seja possível, uma galocha também resolverá seu problema em dias de chuva.

 
Outra dica é comprar um número (tamanho) que permita a você utilizar uma meia mais grossa em dias mais frios, sem tirar o seu conforto.

  Pronto. Depois de estar com os equipamentos devidamente escolhidos, utilize seus acessórios, com aquele toque feminino, para curtir seus passeios com segurança e estilo esteja você pilotando ou garupando.

Então, boas estradas garotas!

Abraços!

Até a Próxima!
Confraria dos Lobos
                   Edna - A Garupa

                                                                                                                 

terça-feira, 19 de julho de 2011

#Miscelânea: A Confraria dos Lobos também diz Sim à motocicleta!

Fazendo uma varredura pela internet, encontramos esta matéria, gostamos e estamos compartilnado com você motonauta de plantão!

Eu digo Sim à motocicleta

Apesar de sua importância social e econômica, atualmente, a moto e seu mundo são vistos negativamente pela sociedade, e seus problemas específicos não são levados em conta.
A moto é uma solução, não um problema.
SIM –  A moto é uma ótima alternativa, além de ser viável e transmitir liberdade de ir-e-vir, sem depender de ninguém.
SIM – Diante dos problemas causados por outros meios de transporte e da falta de um transporte coletivo coerente, a moto oferece um transporte livre, individual e sustentável.
SIM – Os motociclistas favorecem a circulação, deixam mais espaços para os demais veículos e facilitam projetos favoráveis à criação de espaços de melhor convivência.
SIM – A motocicleta merece ser potencializada e aceita como uma ótima solução ao tráfego urbano e para o lazer. A nossa campanha enfocará a segurança e as melhorias para todos os motociclistas. Essas são algumas das medidas que nós pleitearemos junto aos órgãos responsáveis: estudo para a liberação da faixa de ônibus ao uso das motos e a
ampliação das faixas exclusivas; criação de mais estacionamentos específicos; não à proibição indiscriminada de estacionar em calçadas, pois existem espaços onde seria totalmente viável; incentivo ao uso e à diminuição dos custos dos equipamentos de segurança como: jaquetas, calças, botas e luvas apropriadas; diminuição dos impostos sobre a motocicleta devido à sua prestação social; preço do seguro mais justo; planos de financiamento mais amplos; equivalência da Carteira de Habilitação B-A1 como ocorre na Europa.
A motocicleta e o tráfego
A moto merece respeito e atenção de todos. Os carros são maioria no trânsito, mas, assim como caminhões, ônibus, vans etc., as motocicletas merecem uma atenção específica às suas características e necessidades junto ao trânsito, ao pavimento e à sinalização. Essa atenção prioriza a segurança e contempla o desenvolvimento de suas capacidades e vantagens ao máximo. Por isso, deve-se projetar ruas e estradas pensando nela, como guard-rails com proteção inferior, sinalização horizontal antideslizante, sinalização vertical apropriada e conservação do pavimento ou asfalto.
A moto como um elemento de lazer
A moto é positiva. Além de ser útil e um imprescindível meio de transporte, a motocicleta oferece importantes valores quanto à liberdade e à satisfação em seu uso. Transmite uma sensação de bem-estar aos seus usuários e acompanhantes. Por isso, o uso da moto deve ser uma atividade segura e prazerosa.
A moto na sociedade
O motociclista é um cidadão. Desconsiderando a marginalidade provocada por alguns, estamos orgulhosos por andar de moto e fazer parte da sociedade. Por isso, reinvidicamos seu uso, tanto prático como de lazer. Não devemos ficar na defensiva. Somos mais de 9 milhões em todo o Brasil, o suficiente para chamar a atenção dos políticos e da sociedade em geral. A forma de pleitear e defender nossos direitos será parte essencial da mensagem positiva da moto, o que descarta qualquer tipo de resposta agressiva aos demais cidadãos.

Por: Rafael Miotto
http://motociclismo.terra.com.br/index.asp?codc=58






Nós, da Confraria dos Lobos, também Dizemos SIM à Motocicleta e ao Motociclismo, desde que seu uso seja de maneira consciente!

Forte abraço!
Boas estradas!

quinta-feira, 14 de julho de 2011

#Viagem: Puerto Deseado, Argentina - Como chegar.




Entre Colônia Sacramento e Buenos Aires sugerimos que a travessia seja feita pelo Buquebus. Um catamarã de três andares, confortável e seguro. Um andar só para veículos, as motos são muto bem tratadas com direito a esponja sob os tirantes de amarração e uma vaga só pra elas. no andar térreo há um ´Free-Shop´ que abre as portas 15 minutos após o barco zarpar. Vá ás compras.


    A travessia dura em média 50 minutos. É caro, mas vale a pena, mesmo porquê, se não atravessar o delta do Rio da Prata de barco, você terá que ir de Colônia até Gualeyguaychu para atravessar o Rio da Prata e descer pelas províncias argentinas de Rosário, Celbas até Buenos Aires. Isso dá uns 400 Kms.

   Cuidado e atenção com o trânsito urbano em Buenos Aires, como em todas metrópoles é caótico.



   Ruta 03 para o Sul e ´enrole o cabo´ em Carmen de Patagones inicia a Patagônia, todo ambiente muda. A cor cinza predomina, a vegetação se torna cada vez mais escassa e as grandes retas surgem.

   Sugerimos o pernoite em Tres Arroyos, uma cidade pacata com uma ótima infra-estrutura e com uma peculiar arquitetura.

   Hotel ALFIL, bem no centro, perto da praça.

Neste trecho não há muito para apreciar, é uma região desértica e com poucas cidades.

Pernoite em Viedma, indicamos o Hotel Vasco.

   Em seguida, rume para Comodoro Rivadávia. Em Bahía Blanca você conhecerá a ´Pampa Salamanca´ o trecho mais inóspito de toda a Patagônia. Muito cuidado com os ventos. Podem chegar a 80 km/h.

   Pernoite em Comodoro Rivadávia e aproveite a cidade para jantar bem, fazer câmbio de moedas e comprar o que falta.



   Deste ponto  em diante, mantenha-se informado sobre o fornecimento de combustíveis. Na dúvida um pequeno galão de reserva lhe dará tranquilidade. Muitas vezes, os postos não recebem combustíveis isto pode ocasionar uma  longa e paciente parada inesperada.

   Continue ao Sul e preocupe-se com o trevo que dá acesso a Puerto.

   Deixe a Ruta 3 e mais 28 kms você encontrará o mar mais verde que já viu.





   Pronto, você está em  Puerto Deseado.

   Aqui sugerimos a hospedagem em  Cabañas Las Nubes, que como o próprio dono, nosso amigo Mário, classifica: " Não é um hotel, é um lugar para receber os amigos."



  Cabanas com muito conforto e estilo de ´apart-hotel´.  Estacionamento seguro  próximas a mercados. Aproveite a estrutura e faça suas próprias refeições, sua estadia ficará bem mais barata.
 
 Não deixe de fazer o passeio até Isla Pinguinos, recomendamos Darwin Expeditions muito organizados.












   Outro passeio que não pode faltar é pela Ría Deseada, este deve ser feito a pé para curtir um visual ímpar. Escarpas, lagos, pinguins, aves de todos os tipos, e, com sorte, focas e leões-marinhos.





Mecha-se!
Pegue a estrada!!!

quarta-feira, 13 de julho de 2011

#Dicas: Derrapagem em Curvas!


Por Kent Kunitsugu

   Diz-se sempre que há, provavelmente, mais quedas de pilotos que perdem a
dianteira numa curva do que os que, exageram na tração e, saem de traseira.

   A razão é que uma moto é feita para funcionar melhor sob tração. O projeto inerente de seus chassi e suspensão dizem que tudo fica mais estável quando a potência é aplicada.

   Qualquer um que por engano deixou o câmbio em ´neutro´ no meio de uma curva lhe dirá como é difícil controlar a moto quando ela não está sob propulsão.

   É por isso que é comum reduzir o tempo sem tração, como aquele tempo existente entre frear e voltar a acelerar. 

A moto não está tão estável quando você freia forte, é por isso que exige muito da sua concentração quando você entra numa curva. Especialmente em trechos mais sinuosos, alguns pilotos frequentemente não abrem o acelerador até que alcancem a tangente, porque estão concentrados na estabilidade da moto até então.

   Na medida em que se aproxima de uma curva e você já executou a maior parte da frenagem (geralmente estando o mais na vertical possível), você começa a soltar o freio e se preparar para a entrada da curva.

   Como você deve equalizar a tração do pneu dianteiro entre as forças para a frenagem e as forças para fazer a curva (obviamente você não pode usar 100% do poder dos freios dianteiros quando estiver inclinado), você começa a soltar o freio gradualmente na medida que você aumenta seu ângulo de inclinação.  É neste ponto, que você solta completamente os freios e deve abrir o acelerador o mais breve possível.

   Você não necessita abrir o acelerador inteiro, abra apenas o bastante para tirar o motor da marcha lenta e retransmitir a potência à roda traseira. É necessário que seja feito com cuidado porque você estará em um ângulo muito deitado, e abrir demais o acelerador (ou se sua moto tiver uma resposta abrupta ao acelerador) pode conduzir a moto para uma área crítica da curva.

   Uma vez que você tem alguma potência aplicada ao pneu traseiro, você notará como será muito maior o controle que terá sobre a motocicleta. Porque desta forma terá o peso da moto transferido para a parte traseira, a direção de repente se torna mais leve, e você pode escolher uma linha de entrada na curva (e ficar nela) com muito menos esforço.

   A suspensão e a ciclística também ficaram muito mais estáveis, pois as bengalas e o pneu dianteiro não estão sendo exigidos para suportar o peso inteiro da combinação piloto/moto.

   Mas, qual o maior benefício de se começar a acelerar o mais cedo possível?
   Você pode começar a sair da curva o mais cedo, que obviamente adiciona velocidade para a entrada da reta seguinte.

   A velocidade adicional na curva é mais "momento" (física: produto da massa de um corpo pela velocidade de seu deslocamento) que você pode usar na curva posterior. Há um ditado entre os pilotos que diz : “use os freios o menos possível”.

   Use os freios forte e rapidamente, então solte-os o mais rápido possível de modo que você possa começar a
acelerar, este será o melhor ponto para o tempo de retorno.

   É importante notar que sempre que não estiver acelerando, o peso da sua moto
estará voltado para a dianteira. Além disso, se estiver deitado em um ângulo muito extremo (com área de contato com o solo pequena e inclinada), sobrecarregará o pneu dianteiro e certamente haverá conseqüências.

   Todos os pilotos lhe dirão que é muito mais fácil controlar uma saída de traseira do que uma saída de dianteira. Mesmo abrindo um pouco o acelerador é o suficiente tirar esse peso do pneu dianteiro, dando-lhe uma margem maior de tração e de segurança quando você mais necessitar.

   Um bom exemplo seria se você estivesse se recuperando de uma curva mal feita e aberta. Se você usar cada ângulo de inclinação para manter a moto no asfalto, suas possibilidades de não perder a dianteira são melhores se você abrir o acelerador tirando algum peso do pneu dianteiro sobrecarregado.

   O ditado “Na dúvida, acelere!” pode parecer uma atitude sem sentido, mas realmente tem algum mérito - de maneira controlada, é claro.





BOAS ESTRADAS!

#Rodandoporaí: MOTONEVE 2011 - LAGES

Participamos do MOTONEVE 2011.
Saímos de Florianópolis, sábado as 9:45 hs, Céu de Brigadeiro, temperatura em torno de 17 graus. Tudo perfeito.

Esperávamos uma oportunidade para testar nossas novas ´parcas´, fornecidas pela Lookwell, em condições de temperatura baixa.

Então, tudo no plano e nada planejado vamos em busca do frio.

Subimos pela BR 282, via Santo Amaro da Imperatriz, lá por Rancho Queimado a temperatura começa a cair. Mas, ficou amena (+/- 10°C) durante todo o trajeto.




sexta-feira, 8 de julho de 2011

#Viagem: Ushuaia - Terra do fogo!

Tem certas coisas que simplesmente temos vontade fazer.

   Não há muita lógica, mas havia muita vontade de ir até Ushuaia. 

   Não sei se porque é o ponto mais ´austral´ (ao sul) do continente americano. Não sei se porque para chegar até lá, há uma Patagônia inteira nos separando. Não sei se era para fazer uma ´prova de fogo´ atravessando 132 Km do temido ´rípio´ .

   Mas, de um motivo eu tenho plena convicção. Eu sonhava atravessar a Cordilheira dos Andes de moto. 

   É pura magia.

   Ushuaia.  Uma viagem ao ´Fim do Mundo´.


Lobo.






Veja um pouco mais desta viajem no nosso site:


http://www.confrariadoslobos.com.br/page16.php?view=thumbnailList&category=1
http://www.confrariadoslobos.com.br/page21.php

Forte abraço!
Boas Estradas!

quinta-feira, 7 de julho de 2011

#Viagem: PUERTO DESEADO - UM PARAÍSO!

Boa tarde Estradeiros (as) e Garupas de plantão, tudo bem?

Vamos dar um passeio por Puerto Deseado? Conhece? Não???!!!! Ah, você não vai se arrepender. Recebemos essa dica de um casal de amigos (Lígia e Conrado) quando planejávamos nossa viagem para a Patagônia Argentina. Valeu a pena, além do fato de Darwin ter passado por lá, o lugar é um paraíso!

Paraíso Ecológico!!!
Veja mais fotos e dicas sobre Puerto Deseado no nosso site: http://www.confrariadoslobos.com.br/page16.php?view=thumbnailList&category=3

http://www.confrariadoslobos.com.br/page23.php

E é claro não deixe de dar uma passada por lá!!!

Boas Estradas!!!!

quarta-feira, 6 de julho de 2011

#Viagem: Vamos passear em Purmamarca?!

Olá pessoas do bem, estradeiros de plantão, tudo bem? Que tal um giro por Purmamarca? Já conhece? Não? então acesse nosso site e viaje conosco!!!

http://www.confrariadoslobos.com.br/page16.php?view=thumbnailList&category=8


Fica a dica também para que você pegue sua moto, sua Garupa e vá até láh!!!! Passeio maravilhoso, repleto de belas paisagens!!!!



Veja mais fotos e dica no site!
Forte abraço e boas estradas!!!!!!

terça-feira, 5 de julho de 2011

Inverno - El calafate

O início deste inverno de 2011 tem sido tão rigoroso aqui em Florianópolis/SC, que dias desses nos lembramos da nossa hospedagem e passagem por El Calafate (AR). Gente, em pleno janeiro um frio e um vento de "renguiar cusco" como dizem os gaúchos!!!!
Mas que cidade bela, organizada e limpa.Uma delícia tomar um capuccino no centrinho e aproveitar para "lagartear" um pouco no sol. Depois, sair bater perna pelas lojinhas repletas de souvenir!!! E na volta é claro aproveitar ao máximo a calefação!!!! Viagem inesquecível!

É, realmente estamos precisando de férias para poder voltar para a estrada!!!!


Recomendamos hospedagem em: El Calafate Apart
Rene Favaloro 3460, 9405 El Calafate

Quer saber um pouco mais sobre este passeio?Acesse nosso site e embarque conosco em mais esta "aventura"
http://www.confrariadoslobos.com.br/page16.php?view=thumbnailList&category=5