terça-feira, 30 de agosto de 2011

#Dicas:ECONOMIA COMBUSTÍVEL



10 dicas para economizar combustível 

Que tal pilotar sua moto desfrutando do vento no rosto, sensação de liberdade, ter segurança e ainda economizar combustível? 
1. Não espere sua moto esquentar
Se sua moto tem injeção direta não se preocupe em esperar ela esquentar para sair pilotando. Os motores estão preparados para atingir a temperatura ideal enquanto você anda com sua moto. Mas há uma dica importante: acelere gradativamente sua moto nas trocas de marcha, não acelere bruscamente. Seu motor agradece.

2. Mantenha a pressão dos pneus
Manter a pressão dos pneus é uma das dicas mas fáceis e mais efetivas na economia de combustível. Verifique no manual do proprietário a pressão ideal. Além de economizar combustível, a dirigibilidade da sua moto fica muito melhor. Rodar com a pressão correta pode economizar até 3,3% de combustível.

3. Cuide da sua moto
Ter o óleo do motor correto e trocado na frequência correta ajuda na economia, verifique também o filtro de ar, filtro de combustível e velas.

4. Constante e sempre
Manter velocidades constantes ajuda muito, o maior consumo de combustível se dá nas acelerações e trocas bruscas e velocidade. Além de economia, você pode aproveitar mais sua viagem.

5. Diminua a velocidade
Sabemos que as motos estão cada vez mais rápidas e alcançando velocidades maiores, mas isso não quer dizer que você precise alcançá-las.  Manter sua velocidade máxima igual a da via economiza “gasosa” e mantém sua habilitação livre de multas.

6. Fique leve
Não estamos dizendo pra você fazer regime (pode até ser também, porque não?), estamos dizendo para você deixar a moto mais leve. Tire todo o peso desnecessário da moto, isso inclui bolsas que você não usa, mantenha só o mínimo e necessário.

7. Cuidado na hora de abastecer
Não abasteça com pressa, preste atenção se não tem combustível vazando pelo bico da bomba. Isso também ajuda a preservar sua pintura.

8. Aerodinâmica
Motos são pensadas em termos aerodinâmicos também, se você enche sua moto de penduricalhos, você perde a eficiência. Use  roupas apropriadas para pilotar, quanto menos seu corpo estiver exposto melhor e mais seguro você estará. Um windshield apropriado também ajuda, principalmente em velocidades mais altas.

9. Piloto automático
Se sua moto tem o luxo de dispor deste item, USE-O. Deixar um computador cuidar da velocidade constante da moto é mais fácil do que você ficar olhando o tempo todo para o velocímetro.

10. Asfalto sempre
Se te derem a opção de uma rodovia pavimentada  e uma de terra, opte sempre pela primeira. Pilotar na terra sempre gasta mais combustível.

Fonte: MotorcycleNews

sexta-feira, 26 de agosto de 2011

#Dicas: Sono na garupa da moto?

Quando você está na garupa da moto, também sente aquele indesejado sono? Então veja algumas dicas no texto que escrevemos para você! 


Todas as dicas são de grande valia, porém, gostaria de chamar a atenção para o ítem "SONO".

   A garupa não pode - nunca - cochilar ou dormir sobre a moto. 
  
  Então, o que fazer para não sentir aquele soninho indesejável e ... perigoso? 

   Existem algumas dicas para evitá-lo como por exemplo mascar chiclete, ouvir música. Mas a minha preferida é "agarrar" uma máquina fotográfica e sair batendo foto de tudo o que você ver. 

   Além de distrair, você vai garantir um belo registro do seu passeio. 

  Outra dica importante é não comer nada "pesado" enquanto vocês estiverem em viagem.
   Dê preferência a lanches leves, assim seu organismo não precisará utilizar tanta energia para a digestão.  Coma várias vezes, em pequenas porções.

    A cada parada para abastecimento, após alongar e ir ao banheiro, beba bastante líquido, difícil alguém sentir sono, ou até dormir, com a bexiga cheia néh?!


   Outra dica, DESCONFORTE-SE.
   
  Quando está confortável (quentinha, em silêncio, satisfeita, despreocupada) o sono é muito mais forte.
     
   Então, se não quiser sentir sono, desconforte-se. Deixe entrar vento na jaqueta até sentir um pouco de frio, abra - uma fresta - na viseira do capacete, o barulho do vento a manterá acordada. Se estiver com fome e/ou preocupada com algo, do tipo fotografar, estará evitando o sono.

   E, em última instância, comunique ao piloto, pare, lave bem o rosto com muita água fria, em seguida tome aquele cafézinho. 

   Nunca relaxe com o ítem segurança. Lembre-se que o prejuízo será seu.


   Se você tiver alguma outra dica para esta questão tão importante e que atinge grande número de garupas, nos envie. 

   Afinal, se somos co-piloto precisamos estar sempre alertas. Uma cochiladinha pode ser o suficiente para causar um acidente e acabar com o seu passeio.






Curtiu o texto? Tem alguma outra dica para dar? Se tiver, por favor, poste um comentário!!!! Afinal, o assunto é sério e deve ser levado a sério!

" ESPANTE O SONO E CURTA O SEU PASSEIO!"

Obrigada!
Até a próxima!

#Viagem: Preparativos Confraria dos Lobos rumo ao Sul do Chile!

Amigas e amigos do motociclismo, como informamos no último post, tiramos o projeto da nossa próxima viagem apenas das nossas cabeças e partimos para a realização deste novo projeto. Nesse momento, ainda estamos decidindo alguns pontos do trajeto, pesquisando sobre os lugares em que queremos conhecer, procurando por hóteis, pontos atrativos, dicas de quem já passou por lá, enfim, ainda temos muito para fazer até o dia da viagem. Sem falar na preparação da moto, da garupa e do piloto! Sempre bom procurar estar em boa forma física para poder suportar bem a viagem e os vários km rodados, sem falar no fôlego para fazer os passeios programados, desta vez incluímos até subida em vulcões, uhúuuu! Expectativa a mil e muito trabalho!!! Contagem regressiva para as férias!!!!

Falando em pesquisas de lugares, veja uma amostra da Ilha de Chiloé!!!

Fonte: revistaclass.com.br

Linda néh!!! Não vejo a hora de postar aqui  nossas próprias fotos!!!

É isso aí galera, até a próxima!!!


quinta-feira, 18 de agosto de 2011

#Miscelânea: Precisando Garupar !

Amigas e Amigos do motociclismo.

Este post tem por intenção manifestar minha saudade de garupar para longe! Ahhhh, essas férias que não chegam!!!

Bem, quero aproveitar também para lhes informar que o  PROJETO CHILOÉ (Extremo Sul do Chile) saiu da prancheta. Começam os preparativos!!!

Vamos nessa!!!  Queremos ver o Puyehue de perto...

Você já está mais que convidado a pegar uma carona conosco!!!

Aquele abraço!

Edna e Lobo!





#Notícias: Motocicleta: menos efeito estufa

O ar. Se existe uma coisa que pode ser considerada realmente democrática são os gases presentes em nossa atmosfera. Ricos, pobres, homens, mulheres e crianças, todos respiram as mesmas substâncias gratuitamente, sem, às vezes, dar importância. A verdade é que pouco a pouco estamos nos envenenando, como em uma garagem fechada com um veículo à combustão ligado.
Só que em proporções muito maiores, fazemos o mesmo com o precioso ar, responsável por nos manter vivos. Atualmente, energias renováveis e ecologicamente corretas estão em evidência. No entanto, poucas coisas realmente chegam ao mercado. Além disso, às vezes, mensagens erradas são passadas através da mídia, colocando a motocicleta como uma das principais poluidoras. Isso, em parte, foi verdade há tempos atrás. Entretanto, com a introdução do Promot (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares), em 2002, a história começou a mudar.
"O Proconve (Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores) começou há 20 anos. As motos tiveram muito menos tempo para se adaptar, mas agora com o Promot, elas já igualaram-se aos carros", esclarece Moacyr Alberto Paes, diretor executivo da Abraciclo (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares). Seguindo os padrões das normativas de poluentes europeias, o Promot chegou a sua 3ª fase em 2009.
E com as vendas de motocicletas em alta, no ano passado foram comercializadas quase 2 000 0000 de unidades, é questão de tempo para as motos com as antigas regras serem substituídas. Para melhorar ainda mais, com o lançamento da CG 150 Titan Mix — 1ª moto bicombustível em série produzida no mundo —, os índices caíram mais ainda. Por exemplo, a Mix apresenta números bem abaixo dos exigidos.
Abastecida 100% com álcool, a nova Honda emite na combustão 0,444 g/km de CO (monóxido de carbono). Esse gás é proveniente da queima incompleta de combustíveis e pode matar uma pessoa asfixiada. Ficar exposto repetidamente ao CO causa problemas de visão e cardíacos, entre outros. "Sempre temos preocupação com o meio ambiente e procuramos estar um passo à frente. Por isso, a CG Mix está com níveis bem abaixo do Promot3", explica Alfredo Guedes, engenheiro da Honda.
Mas não é somente o monóxido de carbono que preocupa. Os veículos liberam também hidrocarbonetos (HC), óxido de nitrogênio (Nox) e dióxido de carbono (CO²). Esse último, conhecido como gás carbônico, é vital. Contudo, em excesso, pode ser fatal. De acordo com o Greenpeace, a temperatura média do planeta é de 15ºC e isso só ocorre graças ao dióxido de carbono com o seu efeito estufa. Se isso não ocorresse, a Terra teria por volta de -17ºC.
Entretanto, mesmo parte do gás sendo reciclado pela fotossíntese das plantas, sua produção excessiva causa prejuízos inimagináveis. Quanto mais acumula-se na atmosfera, maior é a retenção do calor solar e, consequentemente, aumenta-se a temperatura do planeta. No século passado, a média global aumentou 0,7%. À primeira vista, podemos não nos impressionar com o número. No entanto, caso continue nesse ritmo, o ambiente se tornará mais hostil, com o aumento dos níveis dos oceanos — devido ao degelo — e as tempestades ficarão intensas.

Em relação às emissões de CO², as motos são menos poluentes, comparando-se com os automóveis. Levando em conta a importância desse fator, na Europa, os veículos que têm emissões de gás carbônico mais baixas pagam menos impostos. No Brasil, dados do Relatório de Qualidade do Ar no Estado de São Paulo, realizado pela CETESB (Companhia de Tecnologia de Saneamento Ambiental), em 2006, esclarece que um carro flex com motor entre 1.0 l e 2.0 l, emite uma média de 177 g/km de CO². Enquanto isso, uma moto de 150 cm³ ou menos, lança no ar cerca de 54 g/km de gás carbônico.
Ou seja, as motocicletas emitem menos de 1/3 dos valores dos automóveis. Quando fala-se em poluição, outro fator agravante são os congestionamentos. "O pior regime de operação do motor é em marcha lenta", diz Homero Carvalho, gerente da CETESB.  "Do jeito que as novas tecnologias estão surgindo, temos um horizonte favorável. Agora dependemos de um custo/benefício mais acessível", acrescenta. Assim, utilizar motocicletas faz bem para seu bolso, devido à economia, e para a saúde. E, no futuro, as emissões devem diminuir ainda mais, preservando a natureza.
Economizando vidas
O excesso de gases estufa na atmosfera, entre eles o CO² (dióxido de carbono), provoca o aquecimento global. Com uma camada cada vez maior de poluentes, os raios solares ficam retidos ao redor do planeta, aumentando a temperatura. Os números obtidos no relatório de análise do ar da CETESB, de 2006, mostram que um carro emite três vezes mais CO², por km rodado, que uma motocicleta.
Isso sem falar, que, com os grandes congestionamentos, os carros levam horas para atravessarem poucos quilômetros. Enquanto isso, as motos já chegaram a seu destino e tiveram seus motores desligados. Esse fator, torna impossível calcular o real benefício ao meio ambiente. Entretanto, você pode fazer a conta de quanto CO² economiza andando sobre duas rodas. Pegue um lápis e veja o quanto. O planeta agradece!
Combustível ruim polui mais
A inspeção veicular de poluentes começou em São Paulo, SP, no início de fevereiro. Das 3 934 motos vistoriadas em um mês e meio, 786 acabaram reprovadas. O número corresponde a 20% do total. Um fator que estava agravando as reprovações foi a má qualidade dos combustíveis utilizados. Assim, a Secretaria do Verde e Meio Ambiente descartou o quesito diluição, que corresponde à queima do combustível.
"No começo estava com uma certa desconfiança em relação às inspeções, mas, percebi que também temos culpa e precisamos nos preocupar com a poluição. É importante manter os veículos em ordem para preservar o planeta", disse Ramatís Piscirilli Ramos, proprietário de uma Amazonas 1600 aprovada na inspeção. Para evitar a reprovação na vistoria,  cuidar do meio ambiente e, consequentemente, da saúde, é importante deixar a mecânica da moto sempre em dia e tomar muito cuidado com os locais onde abastece.
Promot3
Com a entrada em vigor do Promot3, em janeiro de 2009, os níveis de emissões de poluentes exigidas às motocicletas equipararam-se aos outros veículos. Em alguns casos, chegam a estar até abaixo. E, após o lançamento da CG 150 Titan Mix, os índices da motocicleta rodando com álcool mostram o tamanho do passo que foi dado. É importante lembrar que o Proconve existe há 20 anos, enquanto o programa para motocicletas há apenas 6 anos
Rafael Miotto

Fonte: http://motociclismo.terra.com.br/index.asp?codc=632, acessado em 28/08/2011.

Excelente notícia para nós motociclistas que amamos andar de "cabelos ao vento". Quem não gosta de abrir o capacete e respirar aquele ar puro????!!!
Forte abraço! Boas Estradas!

#Notícias: O mundo do motociclismo está de luto!


O motociclismo mundial recebeu hoje a triste notícia do falecimento de Claudio Castiglioni, de 63 anos, ocorrido em uma clínica em Varesse, Itália. Ainda não se sabe o motivo de seu falecimento. Castiglioni era uma das pessoas mais importantes no setor, um personagem histórico tanto para a indústria quanto para o esporte. Filho de Giovanni Castiglioni fundador da Cagiva em 1950, que em seguida passou para as mãos de Claudio e seu irmão Gianfranco em 1978. Em 1985 comprou a Ducati e reergueu a marca, alcançando ótimos números de vendas com os modelos Monster e a mítica 916.

No ano de 1987 adquiriu a Husvarna, onde transferiu a fabrica da Suécia para a Itália, concentrando as atenções nas competições, conquistando títulos mundiais para a marca, até que em 2007 esta foi vendida para a BMW. Atualmente era o responsável pela MV Agusta, adquirida em 1991, porém em 2008 se viu obrigado a vendê-la para a Harley-Davidson, tendo retomado a marca a cerca de um ano. Claudio não estará presente para os lançamentos das duas motos baseadas na nova estrela da marca, a supersport F3. Aliás, a F3 foi a última moto que ajudou a criar e a as primeiras 200 unidades do modelo “Série Oro” que vão sair da fábrica em Varese,  serão uma homenagem ao próprio Claudio Castiglioni. Addio Fratello!
Redação Motociclismo / Marcio Chizzolini

segunda-feira, 8 de agosto de 2011

#Notícias: Contran proíbe transporte de botijão de gás em motocicletas


Nova determinação, o Contran pretende aumentar a segurança no trânsito.

05/08/2011 - 12:24


"O transporte de botijões de gás e galões de água em motocicletas está proibido desde quinta-feira (4), quando entrou em vigor a resolução do Conselho Nacional de Trânsito. As novas especificações permitem apenas que esses produtos sejam transportados por motos adaptadas com um sidecar (compartimento apropriado para transporte de cargas, acoplado ao lado das motos, também conhecido com cangalha ou reboque). Com a nova determinação, o Contran pretende aumentar a segurança no trânsito.
A adaptação das motos ou a aquisição de um novo veículo adaptado pode variar entre R$ 2 mil e R$ 17 mil.
A penalidade prevista para quem descumprir a determinação é de multa de R$ 127,29 e cinco pontos na carteira."

Fonte:
http://eptv.globo.com/campinas/noticias

#Miscelânea: Pedestres


"Vamos trabalhar pela afirmação (ou reafirmação) da existência do pedestre, a mais antiga qualificação humana do mundo. Da existência e dos direitos que lhe são próprios, tão simples, tão naturais, e que se condensam num só: o direito de andar, de ir e vir, previsto em todas as constituições... o mais humilde e o mais desprezado de todos os direitos do homem. Com licença: queremos passar."
Crônica de Carlos Drummond de Andrade, "O Direito de Ir e Vir",escrita quando tomou conhecimento da organização do núcleo da ABRASPE no Rio.


E Você amigo motociclista, motorista, lembra o que é ser um pedestre também quando está no volante ou pilotando sua moto? Ou lembra apenas quando necessita atravessar a rua e ninguém lhe dá a vez, ignoram sua presença???