quinta-feira, 29 de agosto de 2013

# Curiosidades: Quem é quem no mundo das motos.

Conheça das palavras que definem o mundo das motocicletas

Nas publicações sobre motociclismo, é comum o leitor às vezes ficar confuso com os termos utilizados para definir uma ou outra categoria de moto. Então, para esclarecer as várias nomenclaturas que definem o mundo das duas rodas, consulte o glossário a seguir:






Alguns termos usados acima:

Underbone – nome dado às versões “cub” cujo revestimento estilístico acompanha o elemento principal de seu chassi.
Sidecar – dispositivo carenado, afixado na lateral das motocicletas ou motonetas, para transporte de passageiro em posição sentado.
Carenagem – Revestimento em formato de “carroceria”, conferindo à motocicleta aparência assemelhada às versóes destinadas à competição.
On road – veículos destinados à circulação em vias pavimentadas.
Off-road – veículos destinados à circulação em vias NÃO pavimentadas.



Fonte: motonline | Fonte: Mário Sérgio Figueredo - consulta: Abraciclo / CTB


Boas estradas!
Confraria dos Lobos

quarta-feira, 28 de agosto de 2013

# Dicas: Garfo dianteiro, como ajustar.

Se você tem uma 125 ou 150 street que tem suspensão dianteira mole demais, ou ainda uma trail 125 ou até 300 que use garfo tipo Ceriani, e quer melhorar a suspensão dianteira para uma tocada mais equilibrada, saiba que é fácil consertar isso.




Para saber se sua moto tem a dianteira deficiente, necessitando desse procedimento, saiba aqui como verificar o sag da sua moto. Se ela atuar na frente de forma desequilibrada, diferente da traseira, um ajuste será necessário.

Defina também o tipo e viscosidade do óleo que você vai usar. Quase sempre esse tipo de suspensão não tem ajuste no sistema hidráulico, portanto a única opção para mudar a ação do amortecimento é na viscosidade do óleo. O mais recomendado para garfos dianteiros de motos tipo Ceriani é o ATF (Fluido para transmissões automáticas). Há também lubrificantes especiais para sistemas hidráulicos de máquinas com variados graus de viscosidade. Use um grau a mais se necessitar de uma suspensão mais dura, mas não ultrapasse o grau 20.

Muitas montadoras não ajustam a calibração da suspensão de suas motos. Elas vem com “set up” para as ruas do exterior e por aqui sofrem por mergulhar demais nas frenagens e por repicar nas irregularidades do péssimo asfalto brasileiro. Um pouco de destreza mecânica e ferramentas adequadas é tudo que você precisa para corrigir isso.




Normalmente, geral a quantidade de óleo no garfo é mínima, apenas o suficiente para não entrar ar pelas válvulas. Isso deixa a suspensão sujeita exclusivamente à força de retorno da mola. Essa força pode diminuir com o tempo, e mais ainda: não é dura o suficiente para o uso no Brasil. Há quem coloque calços (use pequenos tubos de PVC marrom) nas molas mas o aumento da pré carga nas bengalas, raramente resolvem o problema, pois costumam reduzir demais o sag. Entretanto, você pode transformar a suspensão da sua moto em um sistema hidropneumático. Desde que ela não tenha cartucho interno. Ou melhor, que use o sistema de flauta (um tubo com pequenos furos por onde passa o óleo do amortecedor) estilo Ceriani.




Procedendo ao que indicam as ilustrações você terá uma moto mais equilibrada, mais preparada para transpor os obstáculos das vias com mais conforto e segurança.

Coloque a moto sobre um cavalete ou similar, para que a roda dianteira fique fora do chão, em segurança.

Depois verifique se será necessário retirar o para lama dianteiro, pinça ou sistema de freio para retirar a roda.Se necessário (motos street) faça isso (confira o método correto no manual da sua moto).

Retire a roda e em seguida solte os grampos das mesas de cada bengala.

Coloque uma chave de fenda no vão da presilha da mesa inferior para abrir o grampo e deslize com cuidado a bengala. Siga o mesmo procedimento para a outra.

Com as duas bengalas retiradas siga o procedimento indicado nas figuras.

Para verificar qual o nível do óleo que você vai deixar, você vai ter que medir o curso da bengala. Para isso marque um ponto visual (não risque) no tubo quando ele estiver todo comprimido e meça a distância desse ponto ao outro correspondente quando em extensão máxima. Anote essa medida.

Veja na tabela ao lado qual o nível de óleo mais aproximado da sua medida e preencha os dois tubos com o óleo necessário até atingir esse nível. Não ultrapasse esse nível pois você corre o risco de causar calço hidráulico e danificar sua suspensão ou ainda causar um acidente.

Ao fechar a tampa dos tubos, teste o funcionamento e monte de volta as bengalas na moto.

Faça um teste em um trecho acidentado onde verificava o problema que tinha a sua frente e verifique a melhora. Se estiver progressiva demais, você pode verificar pode ter um sag muito reduzido, então abaixe o nível alguns milímetros para um ajuste perfeito (use uma seringa).

Esse método de ajuste de suspensão dianteira presume que o sistema esteja em boas condições. Retentores, buchas, superfície do cromo dos tubos, tudo deve estar em boas condições para não haver problema de vazamento, pois a pressão interna agora é bem mais alta e qualquer defeito pode-se agravar.


Fonte: por motonline | 27.08.2013

Boas estradas!
Confraria dos Lobos

terça-feira, 27 de agosto de 2013

#Você conhece a Medusa?

Medusa é a moto mais cara já produzida no mundo.

Apenas o quadro, feito com 315 kg de ouro, vale US$ 1 milhão; design é inspirado em personagens mitológicos

Todo apaixonado por motos, sabe: elas são um símbolo de aventura, liberdade e estilo de vida. Motos estilo choppers costumam ser customizadas, ficando mais caras que as convencionais.



Mas no caso da motocicleta Medusa customizada pela TT Custom Choppers, leva o título de ser a mais do mundo, pois custa U$ 1.2 Milhões de Dólares!



Mas ao olharmos esse veículo rústico com aspecto de enferrujado, deve-se perguntar, porque é tão caro? Segundo o proprietário, essa joia sobre duas rodas foi feita com ouro branco e amarelo em estado bruto, como encontrado na natureza.




A moto possui a cabeça da personagem mitológica esculpida no tanque. Já o motor, rodas e suspensão são envoltos por esculturas de cobras. A criação, um tanto excêntrica, é obra de um turco milionário chamado Tarhan Telli, designer de motos da TT Custom Choppers.



Telli levou mais de um ano para concluir o projeto e finalmente conseguiu um lugar no Guinness Book, como a moto mais cara do mundo. No entanto, o valor final do veículo não foi divulgado.



Com 700 quilos de peso total, a Medusa é equipada com um motor V-Twin de 1801cc, com 125 cavalos de potência e câmbio de seis marchas.





Fonte: Midia News/ Design Inova


Boas estradas!
Confraria dos Lobos

segunda-feira, 15 de julho de 2013

#Não deixe de ir: Villa La Angostura.

A cidade de Villa La Angostura se encontra localizada no departamento Los Lagos no sul da província de Neuquén, na Patagônia Argentina. Sobre a margem noroeste do Lago Nahuel Huapi. Se encontra encravada no setor norte do Parque Nacional Nahuel Huapi, entre os picos Bayo (1792 m), Inacayal (1849 m) e Belvedere (1992 m) e o istmo que conecta con a península de Quetrihue, que dá acesso ao Parque Nacional Los Arrayanes. É considerada uma das aldeias mais bonitas da Patagônia. Sobre sua margem esquerda se encontra o lago Nahuel Huapi e sobre a margem direita o lago Correntoso. É um importante centro pesqueiro de salmonídeos sobre tudo no rio Correntoso, um rio de apenas 200 m que une os dois lagos. Conta com importantes pistas de esquí em Cerro Bayo. As condições de edificação respeitando um tradicional estilo alemão, a qualidade de seus chocolates e suas comidas típicas (cervo e trutas) convertem em um local ideal para aquelas pessoas que desejam passar um período de descanso rodeados pela natureza.

A localidade, catalogada como “aldeia de montanha”, apesar de que conta já com uma população um tanto abundante para ser considerada aldeia, está numa posição estratégica: a quase meio caminho entre San Martín de los Andes e Bariloche, cidades muito maiores que ela e com uma atividade turística ainda maior. Villa la Angostura está rodeada de uma natureza exuberante e em grande parte virgem. Lagos cristalinos, montanhas, vales, bosques. O turista pode contar com absoluta liberdade. Pode chegar na maioria deles com transporte de ônibus regular da localidade e inclusive a pé.

Ao sul da vila, no extremo sul da península de Quetrihue (lago Nahuel Huapi), se encontra o Bosque de Murta. Um lugar quase único no mundo, porque ali essa especie, a murta tem grande porte e forma um bosque, coisa que não é usual em outras regiões do planeta.

Contava com 7.301 habitantes em 2001, o que mais que duplica os 3.056 em 1991 do censo anterior. Se estima que, atualmente, devido ao grande fluxo migratório recebido, a população estável supere os 12.000 habitantes.

Um pouco da história desta vila:
A zona que hoje ocupa Villa La Angostura não é um lugar que tivera populações indígenas estáveis, devido ao rude clima daqueles invernos. Era um local de caçada e veraneio dos huilliches (manzaneros) y poyas, com deslocamentos via lacustre em embarcações de troncos escavados. Um inesperado ataque do general Conrado Villegas en 1881 expulsou para o sul as tolderías de Modesto Inacayal que invernavam nas nascentes do Limay. Este cacique prestigioso participava do Parlamento Shayhueque e foi com o que fugiu para o Chubut onde resistiram mais de três anos a perseguição militar argentina. Inacayal se entrega junto com os demais caciques, lanceiros e sua “escória” em 1884 no forte Junín de los Andes. Depois de vários traslados é “resgatado” da prisão militar El Retiro pelo Perito Francisco Moreno - que estava agradecido pela sua hospitalidade em ocasião das viagens que anteriormente, explorando, havia efetuado pela zona. Terminou seus dias como porteiro no Museo de La Plata que Moreno dirigia. Depois da expulsão dos manzaneros, se instalaram os primeiros colonos e eram imigrantes de origem alemã atraídos pela semelhança da paisagem com sua terra natal, previamente assentados no Chile. Eram comerciantes ou criadores de gado. O grupo étnico destes povoadores teve um importante legado em todos os aspectos de Villa La Angostura como a arquitetura, as comidas, e os costumes do resto de seus moradores em geral. Posteriormente, entre 1885 e princípios do século XX, chegaram mais colonos de origem europeia, como também sírio-libaneses e palestinos. Mais tarde, de todas as provincias argentinas. A zona se definiu como argentina en 1902. O italiano Primo Capraro, que chegou em 1903, montou ali uma serraria estabeleceu uma linha de navegação pelo lago Nahuel Huapi e, vinte anos despois, construiu junto a a boca do Río Correntoso, o primeiro hotel. Villa La Angostura, foi fundada oficialmente em 15 de maio de 1932. Posteriormente a Universidade Nacional de Buenos Aires (UBA) estabeleceu em Villa la Angostura um de seus principais centros de período de férias, o qual leva o nome que homenageia a Inacayal. Nos últimos trinta anos, a imigração é de origem urbana e de nível educacional médio-alto, com forte presença de mão de obra chilena. Desde 2002, há novos imigrantes de perfis diversos, que “escapam” da violência e perda da qualidade de vida urbana nas cidades grandes, chegando para erradicar-se na Cordilheira sem demasiado estudos das oportunidades nem das dificuldades que se apresentarão.


Villa La Angostura é a capital do distrito de Los Lagos, ao sul da província de Neuquén. Está localizada na margem do Lago Nahuel Huapi sobre as ladeiras dos morros Bayo, Inacayal e Belvedere.

Suas origens remontam-se a começos do século XX, quando no ano 1902 o Governo Superior da Nação decretou a criação da Colônia Nahuel Huapi e, por motivos topográficos, escolheu o lugar chamado Angostura como reserva para o povo. Com os anos, foram chegando e instalaram-se os primeiros colonos.

Em 1932, firma-se a ata de fundação do povo, e dois anos depois promulga-se a Lei Orgânica de Parques Nacionais (Nº 12.103), criando-se o Parque Nacional Nahuel Huapi, na base de 3 léguas quadradas doadas pelo perito Francisco Moreno em 1903.

Em 16 de janeiro de 1946 (um ano antes que o Território Nacional de Neuquén passara a ser província), foi criada a pedido de um grupo de residentes a primeira Comissão de Vizinhos. A atividade comunal foi fazendo-se mais forte e organizou a criação da Comissão de Fomento de Villa La Angostura. Ela foi resolvida pela Governação do Território Del Neuquén no ano 1948, fixando-se os seus limites e a sua jurisdição em uns 8000 hectares.

Pelas suas características de Aldeia de Montanha, a Villa La Angostura foi desde o início um destino turístico de alto nível, ao que contribuíam os estabelecimentos hoteleiros, as multíplices residências de verão, o prestigioso Country Clube. A construção do caminho ao Chile pelo passo Puyehue começou em 1956 e levou 10 anos até que fosse concluído.

No fim dos anos 60 Villa La Angostura ganhou o seu hospital. Em 1973 criou-se a escola de Segundo Grau e pavimentou-se a avenida que leva até o porto. Depois chegaram o telefone e a televisão, enquanto o Centro de Esqui Cerro Bayo começava a tomar forma.

A segunda etapa histórica de grande crescimento começou perto de 1985, junto com a pavimentação da rota a Bariloche. Muita gente chegou para ficar cá e a população alcançou a mais de 6000 pessoas. Investiu-se em obras públicas como a nova usina elétrica, a rede de gás e bairros de vivendas. A construção de cabanas e prédios de todo tipo teve um auge muito importante.

Arquitetura
Além das belezas naturais que existem, outro ponto característico do lugar é a arquitetura. Em estilo alpino, a localidade apresenta um intrincado conjunto de normas de edificação que lhe permitem obter um estilo arquitetônico singular. Não se observam edifícios, e em geral, as construções estão limitadas a dois ou três pisos dependendo da zona. Foi estabelecido que as edificações devem levar em sua grande maioria elementos existentes no lugar, tais como madeira e pedra.

Clima
Esta localidade conta com um “microclima” especial. Este faz com que os verões e os invernos sejam menos extremos em suas temperaturas medias que nas áreas circundantes, deste modo a temperatura media anual de Villa La Angostura é de 9°C com máxima de 30°C no verão (janeiro) e mínimas de -15°C no inverno. Está imersa no clima frio úmido ou oceânico (influencia do oceano Pacífico, do outro lado da cordilheira dos Andes, para o oeste) o que provoca copiosas nevadas durante o inverno. Seus verões são temperados e secos, Ainda que esta última característica é menos extrema em Villa la Angostura por seu microclima. Assim seus invernos oscilam entre frios e muito frios, com abundante umidade que proporciona neve, a qual permite a prática de esqui em el Cerro Bayo. As precipitações chegam a alcançar os 2000mm anuias em média.

Flora
Ao estar inserido dentro do Parque Nacional Nahuel Huapi compartilha toda sua flora e fauna, por exemplo: Murta do Sul, Cipreste, Coihue, Lenga, Ñire, Cana Colihue, Amancay, Notro, Digitalis.

Fauna.
Cervo colorado, originário da Austria-Hungría (introduzido no país em 1906), e que alcançou uma grande propagação na região. Huillín, mamífero aquático nativo em perigo de extinção.

Economia
Os principais motores da economia são a indústria do turismo, o emprego público e a construção. Em meados dos anos noventa começou a crescer a atividade turística massivamente, o que provocou que outros setores da economia, como o comércio e a atividade imobiliária, se viram beneficiados. A indústria da construção esta intimamente ligada com a atividade imobiliária e o turismo, e depende dos vaivéns econômicos que estas últimas tenham. Historicamente, a atividade madereira chegou a ocupar um lugar destacado da economia, porém a localidade ao estar inserida dentro de um Parque Nacional vê muito limitadas suas possibilidades de exploração. Durante as temporadas de verão e inverno, são os momentos de maior atividade econômica. O lugar praticamente se transforma, e ao finalizar as temporadas recobra sua habitual tranquilidade. As variações climáticas são um fator muito importante devido a que as condições que se apresentem podem afetar severamente os setores relacionados com o turismo.

Atividades
A geografia do lugar permite uma grande variedade de atividades e esportes. São bem marcadas as atividades segundo se encontra na estação invernal ou estival. Durante o inverno os mais praticados são o esqui, snowboard e montanhismo nos andes também chamado na região como andinismo no centro de esqui Cerro Bayo; e durante a época estival se amplia a quantidade de atividades devido ao aumento de temperatura, o que permite entre outros, desfrutar das praias de seus numerosos lagos, praticar windsurf, kayakismo, mountain bike, canoagem, caminhadas, corridas a pé, cavalgadas, pesca esportiva e mergulho e excursões em 4×4 ou Fourtracks. Tal qual se tem consignado atividade muito importante do lugar, é a pesca principalmente de  trutas e salmonídeos. A mesma é reconhecida internacionalmente, e são famosos, entre os amantes do esporte, as desembocaduras do seu rio, destacando-se o rio Correntoso.

Gastronomia

A gastronomia do lugar não oferece grandes variantes com respeito aos demais povos da cordilheira patagônica, dentro das quais se podem apreciar deliciosos pratos de trutas, cervos e javalis defumados; a preparação de molhos a base de cogumelos também esta muito difundida. O grande frio reinante e a contribuição histórica de imigrantes alemães e suiços na região, tem levado uma grande difusão de pratos doces como Kuchen, Apfelstrudel e outras tortas tipicamente germânicas, chocolates de alta qualidade e geléias de frutos silvestres. Em toda a região é costume preparar a chicha, bebida anterior a chegada dos espanhóis. A localidade conta com uma infraestrutura gastronômica de grande nível, que permite oferecer ao turista uma grande variedade de pratos, tanto locais como internacionais.

Gostou? Então simbora pegar a estrada!





Fonte: http://www.neve.com.br/destinos/argentina/villa-la-angostura

quinta-feira, 11 de julho de 2013

#Não deixe de ir:Vulcão Licancabur, Chile.

Sempre que podemos voltamos lá. Lugar indescritivelmente maravilhoso! Rodar de moto pela região do Deserto do Atacama é mágico.

Volcán Licancabur

Com uma altura de 5916 metros, o vulcão é parte da Cordillera de Los Andes e pode ser apreciado desde o povoado de San Pedro de Atacama.
Localizado no limite geográfico entre o Chile e a Bolívia, oferece seus cumes nevados aos visitantes que podem realizar excursões desde o acampamento base localizado a 4300 metros de altura por sobre o nível do mar e também desde um acampamento intermédio localizado a 4700 metros.

O Volcán Licancabur também é de enorme interesse arqueológico e antropológico produto dos registros incas que se encontram em seus arredores, que lembram antigas cerimônias sagradas.

O atrativo tem um cratera que contém ao interior uma lagoa que se congela durante a temporada invernal, enquanto a ascensão ao vulcão é recomendada realizá-la entre agosto e dezembro.

Atrações

Interesse topográfico, arqueológico e antropológico.

Atividades

Montanhismo, alta montanha, escalada livre, pára-pente, contemplação da flora e fauna, fotografia.

Localização

Segunda região. Localizado 30 quilômetros ao este de San Pedro de Atacama e a 348 quilômetros ao nordeste de Antofagasta.

Como chegar 

Qualquer ponto-Calama: via aérea.

Qualquer ponto-Santiago: via aérea.

Santiago-Antofagasta: via aérea.

Antofagasta-Calama: via terrestre por Rota 25 CH e via aérea.

Calama-San Pedro de Atacama: via terrestre por Rota CH-23, através de transporte público e privado.

San Pedro de Atacama-Vulcão Licancabur: via terrestre pelo Paso Internacional de Jama. Depois pegar desvio por caminho de terra ao Paso Fronterizo Hito Cajón com controle na Bolívia.

Quando ir: (estivemos lá já em Dezembro e Janeiro)

Durante os meses de agosto, setembro, outubro, novembro e dezembro.

Clima

Desértico. Marcada oscilação térmica entre o dia e a noite. A temperatura máxima média é de 24,5º C e a mínima de 17,1º C. As precipitações estivais são um mais freqüentes e a máxima média é de 3 mm.

Serviços

Acomodações, comida, transporte, espairecimento, artesanato, camping.

Arredores

Aldea de Tulor, Baños de Puritama, Cordillera de La Sal, Geyser del Tatio , Laguna de Chaxa, Laguna de Tara, Lagunas Miscanti e Miñiques, Peine, Pukara de Quitor, Quebrada de Jere, Reserva Nacional Los Flamencos, Salar de Atacama, San Pedro de Atacama, Socaire, Toconao, Valle de La Luna.

Gostou? Então não deixe de ir, o Vulcão é apenas um dos inúmeros atrativos da região. 
Simbora pegar a estrada.

Vulcão Licancabur, Chile.
Forte abraço: Edna e Lobo.