#Garupando: Lagoa, Joaquina e Barra da Lagoa!

Bom dia!!!!!! Fazia tempo que eu não passava por aqui para "garupar", já estava sentindo falta.

Bem, hoje eu gostaria de falar um pouco mais sobre a nossa Ilha da Magia.

Domingo desses eu e Lobo pegamos a moto e resolvemos andar pela ilha, moramos numa cidade tão linda e raramente rodamos por aqui. Resolvemos então explorar um pouco mais as belezas desse lugar.

Passamos pela Lagoa, depois fomos até a Joaquina e seguimos para a Barra. Um dia lindo de sol. Nosso paradeiro dessa vez foi no Projeto Tamar. Uma vergonha, tantos anos morando aqui e nunca tínhamos ido 

até lá.

Um pouco sobre esses lugares:

Lagoa da Conceição:

A região do bairro Lagoa da Conceição foi habitada primeiramente pelos Carijós, índios Tupi Guarani. Os vestígios dessa população são os sítios arqueológicos, onde foram encontrados pontas de flechas e sambaquis. As oficinas líticas, denominação dos lugares usados para fazer ferramentas, podem ser vistas nas pedras da Joaquina e da Galheta. Os índios também marcam presença em algumas heranças deixadas aos açorianos, entre elas o cultivo da mandioca e o feitio de canoa de garapuvu.

Em meados do século XVIII, a Corte Portuguesa determinou que a Ilha de Santa Catarina fosse colonizada para garantir sua posse. Os escolhidos foram os habitantes da Ilha de Açores, que sofriam com terremotos e superpopulação. Eles vieram entre 1748 e 1756 e foram assentados em micro regiões afastadas, cada qual com administração, igreja e polícia próprias, denomidadas freguesias. A Freguesia de Nossa Senhora da Conceição da Lagoa foi a mais antiga, fundada em 1750, juntamente com Santo Antônio de Lisboa.

Certamente a visita mais ilustre que o local recebeu foi em 1845, quando Dom Pedro II aportou em Desterro. Na ocasião, o imperador doou uma custódia de prata para a Igreja da Lagoa. Ele voltou em 1861, dando outro presente à capela: os dois sinos que ainda estão lá.

Mesmo com novos moradores vindos de outras cidades, principalmente a partir de 1980, as tradições açorianas, como a pesca e a renda de bilro, e o folclore presente nas histórias de bruxas, feiticeiras, lobisomem e boitatá, ainda fazem parte da vida dos nativos. O Terno de Reis, a Ratoeira, a Cantoria do Divino, o Pau-de-Fita e o Boi-de-Mamão são algumas das manifestações artístico-culturais preservadas. Atualmente, o Centro Cultural Bento Silvério funciona como maior propagador destas atividades, oferecendo vários cursos durante o ano.

 Na Lagoa você encontra excelentes locais para comer e para se hospedar. Conta também com a prática de esportes radicais, passeios de escuna e muito artesanato local.
Para quem curte balada, este é um dos locais mais agitados e badalados da ilha.
Quer saber mais sobre a Lagoa? Acesse: http://www.guiafloripa.com.br/turismo/lagoa/

 Joaquina:

Joaquina foi uma rendeira do início do século XVIII, moradora de uma das praias do leste da Ilha de Santa Catarina, que além de ensinar as mulheres a entrelaçar linhas e formar belíssimos utensílios domésticos, preparava comida para os pescadores que costumavam matar a fome em seu rancho à beira mar.

Diz a lenda que certo dia ela estava na praia tecendo renda quando foi tragada pelas fortes ondas do mar.

A praia da "Joaca" foi ganhando fama a partir da década de 70, quando suas ondas foram descobertas por surfistas do mundo inteiro. Vários campeonatos de surfe foram surgindo, destacando grandes personalidades catarinenses.

Freqüentada por surfistas, belas garotas, praticantes de vôlei de praia e de um futebolzinho no fim de tarde, é uma das praias que oferece melhor infra-estrutura ao turista, recebendo durante os dias quentes da primavera e verão um grande número de excursões provenientes de todo o Brasil e do exterior.

O aglomerado de rochas, situado à esquerda, a iluminação noturna e os chuveiros públicos são algumas das marcas registradas da Joaquina. Há também um amplo estacionamento pago, sanitários, estacionamento para ônibus de turismo, salva-vidas, posto policial, loja de artesanato, bares, restaurantes e hotéis. 

 Além da praia, é possível curtir as dunas mais famosas do sul do país, e ainda praticar o sandboard ou surfe na areia.

As pranchas usadas na prática deste esporte podem ser alugadas no próprio local. No verão as dunas são invadidas por pessoas descendo e subindo as areias claras da Joaca.

Maiores informações: http://www.guiafloripa.com.br/turismo/joaquina

 Barra da Lagoa:


Este importante núcleo pesqueiro da Ilha de Santa Catarina recebe a cada ano um número maior de turistas, atraídos pelas belezas naturais e pela cordialidade dos manezinhos, que tratam a todos como velhos conhecidos. Para receber quem vem de fora, a região conta com várias pousadas e restaurantes.
O Distrito da Barra da Lagoa foi instalado em 1995, quando a Lei Municipal nº 4.806/95 desmembrou a praia da Barra da Lagoa e a Fortaleza da Barra do Distrito da Lagoa da Conceição. Os 4,75km² estão em uma área privilegiada, incrustrados entre o Oceano Atlântico, a Lagoa da Conceição e o Morro da Galheta e traspassados pelo Canal da Barra, que liga as águas da Lagoa com as águas do mar.

Oficialmente, a praia da Barra da Lagoa conta com 650m. No entanto, a falta de algum acidente geográfico que a separe da praia do Moçambique faz com que a orla tenha mais de 8km de extensão, propiciando longas caminhadas nas areias brancas e finas. O mar possui ondas suaves, que permitem a prática do surfe mas não assusta os banhistas mais inseguros. Isso acontece porque as grandes ondas provocadas pelo mar aberto são freadas pela correnteza do Canal. De qualquer maneira, um posto Salva-Vidas mantém a ordem na praia.

Outra atração é a Ponte Pênsil que passa por cima do Canal da Barra. Do outro lado, uma pequena trilha que passa entre os casebres da comunidade dá acesso à Prainha, uma pequena enseada cercada por enormes rochas e sítios arqueológicos.(http://www.guiafloripa.com.br/turismo/barradalagoa/)

E é lá, na Barra da Lagoa que está situado o Projeto Tamar:
http://www.projetotamar.org.br/
Não deixe de visitar quando estiver por lá, vale a pena como forma de conscientização, conhecimento  e educação.

 

Lutando pela recuperação!

Depois, seguimos pela estrada verde do Rio Vermelho, passamos por Ingleses e voltamos para casa.

 Por hoje é isso! Para você que ainda não conhece Floripa, não deixe de vir. Para quem mora aqui e como nós, acaba acostumando com as belezas deste paraíso natural deixando consequentemente de visitar e conhecer melhor a cidade, aproveite para explorar, pilotar e garupar pela Ilha.

 Fica a dica!

Forte abraço e boas estradas.

#Notícias: Como nasceram os motoclubes.

 Conheça um pouco da história dos motoclubes no Brasil.              

   

No Brasil a primeira associação, fundada em 1927, foi o Moto Club do Brasil sediado na Rua Ceará no estado do Rio de Janeiro.

   Alguns anos depois, mais precisamente em 1932, surgiu o Motoclub de Campos. E talvez, seja este o mais   antigo MC que se tem notícia no mundo.

   Lá fora, nesta época (década de trinta) surgiam moto clubes com tendência mais rígida e muitos   acontecimentos vieram a expor a imagem do motociclista ao ridículo, principalmente pela imprensa sensacionalista da época, que acusava os motociclistas de arruaceiros, desordeiros e outros superlativos.

   Mais tarde, algumas produções de Hollywood serviram para incentivar ´verdadeiros desordeiros´ a criarem motoclubes e formar gangues. Tal fato fez da Década de 50 a página negra na história do motociclismo. Mas isso está mudando, pena que ainda somos confundidos com ´arruaceiros´ que aparecem em encontros fazendo bagunça.

   Mais tarde, já na Década de 60, as motocicletas voltaram a ser tema de Hollywood com Elvis Presley, Roustabout e Steve McQueen (A Grande Fuga), uma série de filmes que chegou ao auge com ‘Easy Riders’.

  Finalmente inicia-se a mudança da imagem do motociclista com o início da sua fase romântica, que perdurou até o final da década de 70.

  Este período fixou o motociclista como ícone de liberdade e resistência ao ´sistema´.

  No Brasil, nessa época surgiu em São Paulo-SP o Zapata MC (1963) e já no final da década, no Rio de Janeiro, o Balaios MC (1969) grupo este que já seguia os novos padrões internacionais e o princípio de irmandade.

  A  partir da década de 70 viu-se a implantação de diversos motoclubes pelo mundo, a maioria já seguindo o princípio de hierarquia e irmandade. 

   No Brasil a popularização iniciou-se na década de 90 quando da liberação da importação pelo governo do então presidente Collor.

  O maior MC brasileiro era OS ABUTRES que perderam o lugar para a irmandade BODES DO ASFALTO.

  Atualmente, o maior MC do mundo é HELLS ANGELS MC (EUA – 1948).

  Os MCs mais antigos são, no Brasil (talvez no mundo) o Moto Club do Brasil (1927) e nos EUA são as Motormaids M.C. (1940).

  Isso mesmo: um MC de mulheres segundo a AMA - USA.

Para ler mais clique no post e será direcionado ao texto na íntegra.

#Dicas: Cuidado com os pneus!

Bom dia ensolarado a todo os amantes, simpatizantes e praticantes do bom motociclismo ! Véspera de feriado, que beleza. Tá pensando em pegar a estrada amanhã? Que tal dar uma lida nestas dicas sobre pneus?!!! Boas estradas e ventos favoráveis a todos!!!

Basta clicar no link para ser direcionado a nossa página!!!

http://confrariadoslobos.com.br/page48.php

#Curiosidade: Só paga quando usa.

Primeiro mundo é outra história!

Pois é, além de ser mais consciente para gastar o dinheiro que arrecada com os impostos, o governo alemão (e acho que de outros países europeus) é mais coerente também na hora de cobrá-los.

Como aqui neva durante muitos meses do ano e as motos não rodam nesse período, o imposto equivalente ao IPVA daqui é cobrado proporcionalmente ao tempo de circulação. Quando você licencia a moto pode escolher quais os meses em que vai pagar (só não vale rodar fora do período previsto). Isso tudo fica anotado na placa da moto, olha só o exemplo abaixo.

Os números 03 e 10 indicam os meses que limitam o período de uso: quer dizer que a moto pode rodar de março a outubro.

Não é bacana mesmo? Bem que aí no Brasil também podia ser assim, a gente escolher os meses que quer rodar e pagar o imposto proporcionalmente.

Texto dos nossos amigos Lídia e Conrado, agora moradores da bela Berlin, Alemanha! Aquele abraço amigos! Boas estradas!

Fonte:

http://duasmotos.com/blog

#Miscelânea:Frases de Motociclistas espalhados pelas estradas!

Boa quinta-feira! Compartilhamos hoje algumas frases sinceras, engraçadas e curiosas de motociclistas:

O Motociclismo precisa de Grandes Motociclistas e não de Grandes Motocicletas...

PHD Chico - PHD-BR - Blumenau
"Motociclistas - Duas Rodas e um Sonho em Perfeita Sintonia"

Júnior PITT-BULL - CAMPO GRANDE – MS
"Moto é igual amante todo homem sabe que é perigoso, mas quer ter uma hahahahahahaha".

Bicudo Corleone - Intocáveis - MC
"Moro no mundo, passeio em casa"!

Diderot Ribeiro (Galera do Moto Trail)
"Por maus caminhos com bons Amigos"

Cigano - Tribus de Rondonia - Porto Velho - RO
-" Todo ser humano nasce e morre poucos vivem"

Moises Couto França - Brasília/DF:
- "A linguagem da moto é universal, pois o motociclista sabe o que o outro pensa e sente"
- "Cuidado!! dizem que lá no céu tem moto e você pode estar escalado para o encontro celestial de amanhã"

Robson Moraes Almeida - Lagoa da Prata - MG
"Se vai dirigir, não beba. Se vai beber, me chama."

Naliana - Brasília/DF:
- "Há uma hora que estar em cima de uma moto não dá mais para voltar atrás, este é o ponto onde devemos chegar..."

Josemar (MALUCO) Jacaré MC - Cabreúva/SP:
- "Se amar é viver eu vivo porque amo a minha moto"

Tônio - Itaúna/MG:
- "Minha Moto me leva aonde eu quero, não reclama de nada!"


Buiu - Águias do Trecho/PR:
- Não importa a cilindrada de sua moto, o que importa é o "espírito".

Aloysio Neto:
- "Para que usar drogas, se existem as motos"

Insetos MC (Pirassununga/SP):
- "Estamos unidos, pelas motos e pelo que somos..."
- "Não temos asas porque uma moto basta para nos fazer voar!"

Alex Junqueira (Rio de Janeiro):
- "Quando viajo de carro aprecio a paisagem... Quando viajo de moto faço parte dela"

Henrique Sarzi (Ken) Ratos Largados SJC/SP:
- "Em minha moto, vejo minha sombra voar sobre o asfalto"

ED+ - ED+ Moto Clube (Recife/PE):
- "A vida E D+++ se eu tenho duas rodas que me satisfaz
A estrada é bela o tapete preto é divino, se minha vida roda sobre elas
Eu espero não morrer e sim ultrapassar estas estradas da vida para morte
Eu tenho tudo amor, família e devoção de sempre rodar um montão"
"A moto é um prazer de viver, sempre com bastante emoção
Motociclist@, a verdadeir@ famíli@ virtu@l, de pr@zeres sem igu@al
Minha moto tem quatro tempos, chuva, sol, sereno e muito vento
Na minha moto, eu tenho VIAGRA para a vida"

Cleomar Vilela - Nomades MC (Rio Verde/GO):
- "Paixão por moto é igual paixão por mulher, ambas dão trabalho e custam caro... mas não consigo ficar sem elas!"

Veridiano
- "A liberdade é o sonho mais antigo do homem, demorou... mas somente milhões de anos depois alguns homens especiais podem ter este dom e privilégio... os Motoqueiros!!!"

Paulo C. - Vickings do Brasil (Pará de Minas/MG):
- "Uma vez fora do acento, me parto ao meio."
- "De novo na estrada,... de novo feliz!"
- "Quer descobrir se há vida após a morte? Mêxa na minha moto!"
- "Há um grande risco de andar de moto...viajar demais!"

PENSAMENTOS FILOSÓFICOS:
"PILOTO, LOGO EXISTO"
"CORRER OU NÃO CORRER, EIS A QUESTÃO"
"TODA PESSOA LIVRE E INTELIGENTE TEM UMA PAIXÃO, SOU LIVRE E INTELIGENTE LOGO... TENHO UMA MOTO."

Dublê - M C Lobo do Asfalto (Bauru/SP):
- "Se eu não fosse motociclista ...eu seria a própria motocicleta"

Renato (AMATRIOS - Associação dos Motociclistas Amigos de Três Rios - RJ):
- "Estrada foi feita para ganhar a vida e a liberdade e não para perde-las!"

José Gomes da Águias da Estrada - RJ:
- "Conhecer o mundo nas rodas da amizade"

Willyan (Billy) Águias do Trecho/PR:
- "Se é chuva ou sol sempre ligo meu farol. Não importa, se está baixo ou alto, pois sempre está no asfalto, pois nestes caminhos de confronto, o melhor lazer é um bom Encontro"

Paulão - (Santa Isabel/SP):
- "Se duas rodas são asas para a liberdade, o asfalto é o caminho para a eternidade"

Buiu - Águias do Trecho (PR):
- "Eu Vivo para Rodar, e Rodo para Viver!"

Fabio - Lendários do Vale MG (Jaguari/RS):
- "Da vida eu levo só a vida que levo, por isso sou motociclista"

Henrique Sarzi - Ratos Largados - (SJCampos/SP):
- "livre para voar, livre para pensar, mas preso ao asfalto"

Gilberto:
- "A felicidade tem preço, ela está entre duas rodas"

Felippe:
- "Não levo a vida no asfalto, o asfalto é que leva a minha vida"

Juliano - Sta. Barbara D'Oeste/SP:
- "O homem chegou à perfeição, de voar sem sair do chão.''

Hebert G. Taveira - Coração de Aço MC:
- "Mulher e moto: Amor pela 1ª, Paixão pela 2ª !!!"
- "Mulher e moto: Dão trabalho mas eu adoro"
- "Pra que correr de carro? Se eu posso voar de moto!!!"
- "A maior liberdade é estar em cima de uma moto queimando o asfalto"
- "Os motociclistas fazem o show enquanto o resto são meros espectadores"
- "Se for motociclista Deus lhe abençoe, se não for Deus lhe perdoe"
- "Sobre a moto, não ha lugar difícil e sim lugar menos fácil de se chegar"
- "Ser Motociclista não é uma questão de gosto, e sim uma religião, ou ame ou deixe-a"

Ivan Franco Guimarães - Poços de Caldas (Botelhos) - MG:
- "Viver é pilotar um sentimento indescritível quando não se está vivendo uma moto, e inexplicável quando se está vivendo-a, ou melhor,...não, nada é melhor! - Pilotar e Viver se confundem"

Marcos Bulgarelli - (Duas Asas MC):
- "Viver para ir, ir para viver!"

Sávio - (Coyotes do Asfalto - Campo Mourão/PR):
- "Lugar de homem é atrás do tanque... de uma moto!"

Japonês - (Sem Lei MC - Itaguaí):
- "Longe é um lugar que não existe quando estamos numa motocicleta"

Kleber - (BH/MG):
- "Motocicleta é igual a sogra. Você acaba tendo uma..."

Andrea Mansoldo (Cabo Frio/RJ):
- "Ela disse: - Ou eu ou a moto... até hoje sinto saudades dela!"

Saulo Paranhos - GYN MC (Goiânia/GO):
- "Enquanto uns curtem a paisagem... de moto eu faço parte dela!"

Richard Nicolini Calazans - DRAGÕES DO NORTE-MC - Colatina/ES.
- "Jesus andava de jumento porque não existia moto, senão ele também teria motocado"

Luiz Carlos Ramos - SP
- "De moto: Ou eu encontro o caminho, ou eu abro um..."

Barbosa - Niterói Motorcycles Club:
- "O pior dia andando de moto é muito mais gostoso do que o melhor dia trabalhando"

"Jeguin" Um apaixonado por 2 tempo... Indigente's Do Asfalto MC (Orlândia/SP):
- "Não importa se a minha moto é uma dois tempos e se ela solta fumaça o importante é que eu Amo o que faço e faço por dom."

Paulo Blanco Claus - Pres. Cavalos Selvagens (Uruguaiana/RS):
- "O que agrega os motociclistas: não pelo que temos, e, sim pelo que somos"

DUBLÊ - Lobo do Asfalto - Bauru/SP:
- "não precisa ser uma harley , tendo duas rodas e não for uma bicicleta .. to no asfalto"
- "dizem que andar de moto e ter liberdade ... eu não concordo , para mim ter liberdade e ter uma moto"
- "quando jovem eu sonhava em ter uma linda moto .... hoje eu tenho e perdi o que de mais bonito eu tinha .."
- "sobre duas rodas eu tenho um sonho .... viver eternamente sobre elas"

Jonas Vieira Santana - Araranguá/SC:
- "A vida não tem sentido se você não usufruir da liberdade entre a roda dianteira e a traseira"

Eric, Libertas Moto Grupo / São João del Rei-MG:
- "Ser livre não é ter asas; é ter duas rodas!"

Ruy - MC Jaquetas Negras/MG:
- "Moto é, e sempre será o melhor veículo, nunca cabe a sogra..."

Fred - Cachaças MC:
- "andamos de moto não importa o modelo ou cilindrada".

Eduardo:
- "O Ministério da Saúde adverte: Andar de moto causa dependência. - Para mim, serviu como uma luva."

Biro:
- "Acima de nosso capacete o imenso céu, abaixo de nossas maquinas o asfalto cruel"

Italo de Gandi, Porto Alegre/RS:
- "nas curvas da minha moto, capotei meu coração sem freios"
- "No dia que eu não poder mais andar de moto...., não direi mais nada, por que o sentido de eu viver, terminará, pois a liberdade é o sonho mais antigo do homem."
- " Você não anda de moto, você veste a moto, vocês se tornam um só, em busca da liberdade"
- "A liberdade é o sonho mais antigo do homem.... por isso poucos tem o poder de ter"

Gilberto/Road-Alone (na Freewind), Barra da Tijuca/RJ:
- "Ir para o trabalho de moto é sempre uma dureza... da vontade de passar direto!"

Frase que faz parte do brasão do MotoGroup Sem Fronteiras:
- "Paz nas estradas e nos corações"

Bispo (MotoBr@sil)
- "...se vc fosse piloto de corridas, não estaria na estrada e sim nas pistas. Além do que, o importante é viajar com os amigos e não competir com eles..."

André Lemos Rosa (SUKAHOYA MC):
- "Até que a morte nos separe!!!"
- "A moto tem duas coisas principais para a liberdade: A roda dianteira e a traseira!!!"
- "O seguro morreu de velho, eu quero morrer velho e seguro em cima de uma moto!!!"

Marcelo (Barão Vermelho MC):
- como vovô já dizia....."viajar é preciso, aquentar sua vó o dia inteiro... não"
- "Cuidado, o pára-choque é minha testa!" (finado formiga, Barão Vermelho MC)
- "VENTO NO ROSTO........BUNDA NO ENCOSTO......TÁ DO MEU GOSTO..."

Rezende (Mototerapia):
- " As pessoas pensam que possuem a liberdade. Talvez por não conhecerem seu real significado em essência"
ISTO É PARA PESSOAS QUE NOS CONDENAM POR TERMOS MOTOCICLETAS E SAIRMOS POR AÍ A HORA QUE BEM ENTENDEMOS, FALAM QUE A GENTE É TUDO LOUCO.

Eglaer Nunes Dias (Ilhéus/BA):
- "DEUS criou o homem, O HOMEM criou a moto... e a estupidez, a estupidez nos separou em bandeiras"
- "Em cima da moto o corpo roda e a alma voa"

Camilo:
- "primeiro viver depois filosofar".
- "Vida livre estrada livre".

Piau (Feras do Pantanal - Campo Grande/MS):
- "A vida só é boa para quem tem histórias para contar"

Rafael Barancos Dourado (Turbina Fria MC - Araçatuba/SP):
- "Enfrente seus medos, viva seus sonhos..."

Cassio Faquinello (MC Los Beudos):
- "Para os pássaros Deus deu duas asas, para o homem duas rodas!..."

Carlos A. Dias (Condor Moto Clube - Campos/RJ):
- "E por aí vamos estrada fora onde o prazer é estar junto daqueles que a gente gosta e em cima daquela que nos faz feliz... "

Adams (Moto Clubes & Eventos):
- "Harlysta não é necessariamente ser possuidor de uma Harley, é um estado de espírito!"

André Cachorrão (Cachorro Lôco Moto Clube - São Carlos/SP):
- "A Vida é uma Estrada, nem Sempre Asfaltada"

Flávio Abreu (lista de discussão Born To Ride) - Sobre a contratação de uma Empresa de Eventos:
- "Não conheço nenhuma "empresa" mais especializada em encontros de motos, senão os próprios motociclistas"

Autor não identificado:
- "Primeiro DEUS criou o homem a sua imagem e semelhança, depois viu que ele estava só e criou a motocicleta para leva-lo aonde queria, apos criou as pistas duplas para correr e belas louras, para levar na garupa, veio o diabo e criou o radar, o buraco e a sogra...."

Ratho (Rodas da Liberdade MC - Balneário Camboriú/SC):
- "Ela vivia falando: ou EU ou a moto, hoje sinceramente, sinto saudades dela..."
- "Parei com as drogas... Só ando de Harley..."
- "Motociclismo cara limpa... Adrenalina e liberdade são as melhores drogas que existem..."
- "Moto e cigarro - não sustenta mas vicia"
- " Dia vai, dia vem ... de moto... só quem tem ... "
- "Todos os homens um dia morrerão, mas nem todos souberam que um dia viveram"
- "Nóis é motoqueiro mais nóis é jóia... Muita gente é contra, mais tem gente que apóia... " (Essa é de um amigo do MS, um maluco metido a vaqueiro)

Pernilongo (MC Feras do Pantanal - Campo Grande-MS):
- "De carro você faz parte do meio ambiente, de moto você é o próprio meio"
- "Encontro de motos às vezes parece uma feira livre: para discutir-se um pepino, fala-se um monte de abobrinhas para saber na mão de quem fica o abacaxi"
- "Você não gosta de moto, mas sua filha gosta"

Guto Falcon NX4:
- "Sua vida não tem preço, sua moto custa caro, seja cauteloso e ande sempre equipado..."

Jake Corujão (lista MotoBr@sil):
Certa ocasião, na lista, fez-se um debate sobre a contradição ninja x estradeiro (falsa contradição é claro) tendo como pano de fundo o hábito do cumprimento nas estradas... entrei no meio do debate (atrasado, pois já tinha terminado, fraternalmente) e meio ácido... fui um desastre. como penitência, botei uma frase na minha assinatura um bom tempo:
- "Na dúvida, cumprimente!"


Frases extraídas das mensagens de Fernão (Cachorrão) Carbonar, Presidente do MC Quatis das Cataratas/Foz/PR e integrante da Lista de Discussão MotoBr@sil cuja a autoria de algumas frases pertencem a outros de seus membros:

"Se for de moto o destino não importa......"
"Segurar um guidom é agarrar-se à vida..."
"Nada como um dia apos o outro... de moto!"
"Cuidado: Nunca dirija mais rápido do que o seu Anjo possa voar"
"Meninos bons vão para o céu: motociclistas vão a qualquer lugar..."
"Tenha uma vida equilibrada: ande de moto!"
"Só se vive uma vez; se você é motociclista, é o suficiente!"
"Queime o asfalto, não deixe ele te queimar: ande equipado"
"Rodando e sorrindo..."
"O motociclista é antes de tudo um sobrevivente..."
"Respeite a sinalização nas estradas... menos o limite de 80 km/h!"
"Andando sempre forte... mas seguro!"
"Desenrole sua vida: enrole o cabo!"
"A vida é mais bela vista através de uma viseira fumê"
"Segurar o guidom é agarrar-se à vida..."
"Sente em uma moto e sinta a emoção de viver!"
"Motos vc pode ter várias, vida uma só: ande equipado"
"Nem tudo que brilha é ouro; pode ser cromado!"
"Facilite a vida do seu anjo da guarda: use o retrovisor!"
"Quem não arrisca não petisca... mas cai menos!"
"Liberdade, fraternidade, igualdade... e, de vez em quando, velocidade!"
"Sorte todos nós temos, juízo é mais escasso..."
"Andando de moto, abuse da segurança..."
"O motociclista não precisa procurar pela felicidade: ele a encontra no caminho..."
"Uma moto, uma estrada, um anseio: liberdade" (Luciano U. Werner - MotoBr@asil)
"Motociclista aprende com os erros dos outros; motoqueiro com os seus próprios..."
"De moto, deite... mas não role!"
"Não importa o quão devagar você rode, contando que você não pare..."
(Velho ditado "custom" de autoria de um carinha chamado Confuncio, Pres. do MC Dragões do Tibet...)

Fonte: http://www.netwise.com.br

E Você? Qual é a sua frase???

#Miscelânea: Você também tem um BIG sonho???

Bom dia amigas e amigos do motociclismo! Fazendo um tour pelo mundo da internet veja o que encontramos.

Big Dream - A moto gigante

Gregory Dunham iniciou a construção do seu “grande sonho”, a moto gigante, em 2002, aproveitando da experiência que tinha com chassis e estrutura de carro.
Muitas peças foram compradas online e após um longo trabalho e diversos problemas na construção, principalmente com a transmissão, veio à recompensa.Em 2005 a “Big Dream” foi certificada pelo “Guinness Book of World Records” como sendo a maior moto do mundo, basta olhar para ela para nos sentirmos literalmente pequenos!
Ficar ao lado de uma moto com 3,4 metros de altura e 6,2 metros de comprimento, faz nos imaginar como seria levantar a moto do chão, ainda que houvesse alguém por perto para dar uma mãozinha!
Não sendo uma verdadeira moto na real concepção da palavra, já que está equipada com sistemas que as motos dispensam, nomeadamente umas “pequenas” rodas laterais destinadas ao arranque e parda, a “Big Dream” é propulsionada por um motor de 8,2 litros (8.200 cc) que consegue impulsionar as suas imponentes três toneladas de peso até aos 105 km/h.
O custo deste “sonho” está avaliado em aproximadamente $300.000.
Fonte: Moto Esporte




Não importa o tamanho do seu sonho, nem quão absurdo ele pareça aos outros, o que vale é a sua satisfação plena em realizá-lo!!!
Para quem vai pegar a estrada, boas curvas e ventos favoráveis!!! Aproveite o seu dia!!!

#Dicas: Postura-posições corretas de pilotagem.

Amigas e amigos do motociclismo, chegamos em Outubro. Que beleza! Continuamos aqui na contagem para a chegada das tão esperadas férias!!! Estrada!!!!!!
Enquanto esse dia não chega, vamos seguindo nossas vidas. Você, sabe qual a posição correta para pilotar a sua moto?
Confira!!!

Apreciar a paisagem numa custom ou testar limites numa esportiva pode ser ainda melhor pilotando na posição correta.

A posição de pilotagem não é uma preocupação exclusiva dos pilotos. Com as orientações corretas, todos os motociclistas podem evitar pequenos vícios de postura, viajar mais e com mais conforto. Isso sem falar na saúde, depois de alguns anos sobre duas rodas. "O ideal é que a pessoa se sinta confortável e numa posição segura na moto, sem dores lombares ou nos ombros", diz o ortopedista Alexandre Ferreira, que cuida dos pilotos dos campeonatos organizados pela CBM.

Cada estilo de moto posiciona o piloto de forma diferente, exigindo mais suporte de determinados músculos e articulações. Partindo de dois extremos fica fácil perceber: numa custom, o guidão mais próximo do corpo e as pedaleiras à frente deixam o piloto apoiado sobre o quadril, literalmente sentado; já numa esportiva, o guidão baixo e embutido na carenagem exige que o corpo se estique para a frente, enquanto as pernas ficam recuadas para que os pés se encaixem nas pedaleiras, na mesma linha do banco. "Também vemos muitas pessoas que compram motos inadequadas para suas medidas", explica o ortopedista da CBM. "Responder a duas perguntas já ajuda a evitar boa parte dos problemas posturais: você consegue colocar os dois pés no chão? E alcançar o guidão sem esticar totalmente os braços?".

A seguir, ilustramos as posições mais tradicionais por estilo de moto, identificando os vícios mais comuns e, com a ajuda da fisioterapeuta Paula Senna, recomendamos o que fazer em cada caso para viajar confortavelmente e chegar ao destino sem ficar "moído" depois da viagem. Afinal, o fim de semana na estrada deve ser um prazer, não um martírio! Encontre seu tipo de moto e descubra a melhor maneira de pilotar.

Esportiva

VÍCIOS

Sustentar o peso do corpo nos braços e ombros;

Embutir na carenagem e permanecer "deitado" sobre o tanque, com a cabeça levantada e inclinada para trás.

MELHOR POSIÇÃO

Manter braços e ombros relaxados, dividindo o peso do corpo com as coxas, pressionadas contra as laterais do tanque;

Com o tronco mais ereto, a cabeça fica numa posição mais confortável para o pescoço. De qualquer forma, realizar movimentos circulares com a cabeça lentamente ajudam a aliviar as dores na região;

Os cotovelos mais próximos do corpo aliviam a tensão sobre os ombros; As dores na musculatura da região da canela são conseqüência das pedaleiras, que obrigam as pernas a formarem um ângulo fechado com os pés. Apoiar a ponta de um pé por vez no chão e fazer movimentos circulares a cada parada alivia as tensões na região.

Custom

VÍCIOS

O peso do corpo concentrado no quadril sobrecarrega a base da coluna e tende a curvá-lo para frente, recebendo ainda o impacto dos buracos.

MELHOR POSIÇÃO

Evitar uma curvatura excessiva das costas e aproveitar as paradas para alongar reduzem o cansaço da posição;

Ao menos a cada duas horas levantar da moto e erguer os braços esticados 10 vezes, até atrás da linha da cabeça, sem forçá-los, diminui o incômodo do corpo curvado à frente e restabelece a posição natural.

Street e Trial

VÍCIOS

Relaxar excessivamente as costas faz com que o piloto se curve para frente, concentrando o peso nos ombros, braços e base da coluna.

MELHOR POSIÇÃO

A posição das motos street e trail é a que permite a distribuição do peso do corpo com mais equilíbrio. As pedaleiras na mesma linha do corpo transformam as pernas em amortecedores e minimizam os impactos sobre a coluna. Manter a coluna ereta é a maneira ideal de evitar dores na região lombar e fazer o melhor uso desta posição.

Fonte: Revista Duas Rodas

#Garupando: Ribeirão da Ilha !

Bommm dia amigas e amigos, lindo dia de sol para dar aquele passeio de moto heim??!!!

Você já conhece a Freguesia do Ribeirão da Ilha em Florianópolis? Não??? Excelente dica de passeio, para você que mora aqui nas redondezas e para quem mora longe também!!!

Saiba um pouco mais sobre o Ribeirão:

O Ribeirão da Ilha foi uma das primeiras comunidades do Estado e a primeira de Florianópolis a ser habitada, no século XVI, pelos índios Carijós. O nome dado à praia origina-se de um pequeno rio ou ribeira, situado no local (ribeiracô em linguagem indígena).

De acordo com historiadores, os primeiros navegadores portugueses e espanhóis chegaram por volta de 1506. Vinte anos mais tarde, o navegador Sebastião Caboto atravessou o Atlântico e veio para cá, e segundo informações, foi no Porto do Ribeirão que Caboto teria ancorado. Entre 1748 e 1756 houve a colonização efetiva da Ilha, desembarcando cerca de seis mil açorianos. Alguns autores contam que cinquenta casais estabeleceram-se no Ribeirão da Ilha.

Localizado a 36 quilômetros do centro de Florianópolis, o Ribeirão da Ilha é composto por várias praias pequenas, de águas calmas e areia grossa. É considerado um dos poucos lugares do litoral Sul do Brasil que conserva bem os traços da colonização portuguesa. Um passeio até a praia é uma volta aos costumes e cultura açorianos.

Logo quando se chega, percebe-se os traços definidores desta cultura ainda preservados de forma original e intensa. As casas, em sua maioria, possuem paredes rosas com janelas amarelas ou brancas. Ou verde com azul. As cortinas também chamam a atenção, quase todas feitas de renda. Além disso, é comum a presença de mulheres debruçadas na janela, apreciando o movimento do lado de fora, ou proseando com alguma comadre que por ali passa. Enquanto isso, seus maridos, quase todos pescadores, puxam as redes na praia para trazer peixe fresco para casa.

O casario açoriano, a Igreja Nossa Senhora da Lapa do Ribeirão e o Museu Etnológico do Ribeirão da Ilha (que guarda documentos e algumas peças que contam a história da região) são alguns exemplos de lugares típicos de Florianópolis que também estão situados no Ribeirão da Ilha. 

(Fonte: Guiafloripa)


Como chegar: A partir do centro, siga pela via expressa sul, túnel, depois pela SC 405 em direção ao sul da ilha, e a direita no cruzamento com Morro das Pedras, SC 406.

Então, está esperando o quê? Temos a mais absoluta certeza de que não irá se arrepender em conhecer este lugar fantástico, repleto de casas no estilo açoriano, coloridas, pessoas simpáticas e prestativas e que conta com lojas de artesanato nativo e inúmeros restaurantes da mais alta qualidade, compatíveis com todos os gostos e bolsos. 

Fica a dica. Bom passeio, boas estradas!!!

#Novidades: Moto para meninas????

Não tem nada de photoshop ou customização, o que você está vendo é tudo original. Esta é a Yamaha XJ6 Rosa Itália, que será a moto oficial do Giro d’Italia 2011, além de homenagear o aniversário de 150 anos da unificação italiana. Logo de cara a sensação é de espanto para o público masculino, mas para a mulherada é uma bela obra de arte, não é meninas?

A Yamaha XJ6 é uma moto que tem um perfil bem interessante para as mulheres e com esta roupagem, a atratividade fica ainda maior.

Como o próprio nome já define, a Yamaha XJ6 Rosa Itália é uma edição limitada à aquele país sendo comercializada por EUR 6.690, mas quem sabe a idéia não pegue e se espalhe mundo à fora?

Te agradou? Compre a sua e boas estradas!!!!!

Fonte: http://www.motodriver.com.br

#Dicas: Pilotagem 3

A cada dia que passa tem aumentado o volume de motocicletas em nossas ruas e por conseqüência tem aumentado também o número de acidentes com as motocicletas.

   Um dos motivos da elevada ocorrência de acidentes com as motocicletas em nosso país é a falta de uma cultura consolidada no uso da motocicleta.

Movidos pela necessidade de transporte eficiente e de baixo custo, muitos jovens compram suas motocicletas sem saber exatamente o que é uma motocicleta e sem saber que terão em suas mãos um veiculo extremamente perigoso, quando não utilizado de forma adequada.

A motocicleta  é perigosa:

   Essa é a dica mais importante para quem vai passar a utilizar uma motocicleta. Nunca subestime essa característica. Não se deve subir em uma motocicleta sem ter a consciência que se trata realmente de um veiculo perigoso e que nos expõe a um volume muito grande de riscos. Por menor que seja o acidente é impossível não ocorrerem conseqüências .

Motocicleta não é automóvel:

A motocicleta não oferece a mesma segurança que um veiculo de quatro rodas que se sustenta sozinho, onde os ocupantes estão protegidos pela carroceria. Estudos demonstram que pilotar motocicletas exige maiores habilidades do que conduzir automóveis. 

   Nunca é demais ressaltar que a motocicleta não fica de pé sozinha e sua tendência natural é cair. 

Os Comandos:

   Se você já dirige automóvel e vai pilotar uma moto pela primeira vez procure se familiarizar com todos os comandos. Os comandos da motocicleta são totalmente diferentes dos automóveis, as atividades realizadas com os pés e as mãos são diferentes, portanto nosso cérebro demora certo tempo para se adaptar. Já vi muitos acidentes com jovens motociclistas que não conseguiram parar a moto simplesmente porque “esqueceram” de usar o freio dianteiro pelo fato de seu acionamento ser feito  pela mão.

A manutenção da motocicleta:

   Os componentes mecânicos da motocicleta têm uma ação muito mais direta e importante na condução do veiculo. Não utilize sua motocicleta sem os devidos cuidados com a manutenção preventiva. 

   Especialmente nunca utilize sua motocicleta quando os freios ou pneus não estiverem em condições excepcionalmente adequadas.

A Carteira de Habilitação:

   De posse da carteira de habilitação os jovens motociclistas acreditam que já estão totalmente aptos para pilotar, isso é um grande engano, em geral as auto-escolas não ensinam a pilotar, elas apenas ensinam como passar no exame. 

Ganhando experiência:

   Pelo fato da maior dificuldade de se conduzir uma motocicleta, antes de começar a usá-la rotineiramente no transito pesado, é aconselhável que se pratique bastante em locais seguros com transito mais tranqüilo. Apenas enfrente o transito pesado após se familiarizar bastante com a condução da motocicleta, ou seja, não utilize a motocicleta rotineiramente se não tiver bastante experiência e acima de tudo se não se sentir seguro para isso. 

Pilotando com garupa:

   A motocicleta é um veículo proporcionalmente bem mais leve que os automóveis, portanto o pêso transportado tem uma influência muito maior na sua condução. 

   Só passe a transportar garupa quando já tiver adquirido boa experiência na pilotagem. O peso adicional da garupa altera totalmente a dinâmica da motocicleta e exige muito mais dos componentes mecânicos, em especial freio, pneus e suspensão. Já vi muitos acidentes onde o piloto não conseguiu parar a tempo a motocicleta por nunca ter andado com garupa. 

Pilote de forma tranqüila:

   Em virtude dos altos riscos, a pilotagem da motocicleta não permite margens para erros, pois eles sempre se transformarão em acidentes. Então se acostume a pilotar de forma compenetrada, fique sempre “focado” na pilotagem. Procure não desviar sua atenção e acima de tudo pilote de forma tranqüila, os mais corriqueiros acidentes ocorrem porque perdemos nossa concentração por estar preocupado com alguma outra coisa. Programe sempre seus horários, nunca saia atrasado para seus compromissos, pilotar com pressa e preocupado são uma formula perfeita para se evolver em acidentes. 

   Aqui vale a “Lei de Murphy”, se alguma coisa pode dar errado, com certeza vai dar.  

Pilote de forma preventiva:

   Procure pilotar tentando prever todas suas ações futuras. Procure sempre imaginar o “cenário” futuro de sua rota. Procure pilotar tentando interpretar as ações de todos fatores que compõe a sua rota. 

   

   Procure sempre visualizar o mais a frente possível. Aprenda a “enxergar” prováveis situações de risco, como um cachorro caminhando na calçada ou acostamento e a qualquer momento pode entrar na pista, ou de um veículo encostado cujo motorista esta prestes a abrir a porta e fechar sua rota. Somente a pilotagem de forma preventiva pode realmente diminuir os riscos de acidentes.

Respeite sempre as regras de transito:

   Parece besteira, mas lembre-se que toda a dinâmica no transito se baseia em regras que definem a participação de cada um nesse processo. Em geral os outros motoristas executam suas ações baseadas nas regras existentes, quando desvirtuamos essas regras aumenta muito o risco de nos envolver em acidentes. 

Os motoristas não “enxergam” as motocicletas:

   Estudos demonstram que a maioria dos motoristas em geral acaba condicionando seu cérebro a “enxergar” somente os veículos grandes como automóveis, caminhonetes, caminhões e ônibus. Muitos acidentes são causados porque os motoristas não conseguiram perceber a presença de animais, pedestres, ciclistas ou motociclistas. Evite sempre transitar e ultrapassar pela direita dos veículos.  ,

   Mantenha sempre o farol aceso. Use roupas coloridas e com faixas refletivas. 

Não confie nos outros motoristas:

   Imagine sempre que os outros condutores não estão vendo você, imagine que eles a qualquer momento vão cometer erros. Preste muita atenção nos cruzamentos, mesmo que a preferencial seja sua, reduza a velocidade e cruze com cuidado. 

   Lembre-se que em caso de acidentes envolvendo a motocicleta e um automóvel, não importa quem esteja com a razão, os motociclistas sempre serão os maiores prejudicados.

Equipamentos de segurança:

   Se você optou em comprar e utilizar uma motocicleta tem que tem consciência que é um veiculo que exige para sua utilização o uso de vestimenta adequada.  Capacete, jaqueta adequada, sapato ou bota resistentes são itens imprescindíveis.

   Não pilote sua motocicleta sem estar utilizando equipamentos mínimos de segurança. Esqueça o romantismo, a questão cultural e a questão climática, saiba que pilotar a motocicleta usando camiseta, bermuda ou chinelo é um ato de altíssimo risco.

Conhecendo os pisos:

   Como a motocicleta depende do equilíbrio para não cair, a condição do piso é muito importante para a pilotagem com segurança. Aprenda a visualizar todos tipos de perigo que você pode encontrar nos pisos como: locais molhados, areia na pista, óleo na pista, calçamentos de pedra, faixa brancas de sinalização. Procure transitar nas faixas de rodagem dos pneus dos automóveis, evite as laterais da pista, pois normalmente é onde a areia fica depositada, e evite o centro da pista, pois normalmente existe o respingo de óleo dos motores dos veículos. (leia mais em Pilotagem 2)

Pilotando com chuva:

   Para o motociclista a chuva é um acontecimento que tem uma influência muito grande, ela altera totalmente as condições de pilotagem. Devemos redobrar todos os aspectos com a segurança na pilotagem com chuva. Os pneus e freios perdem boa parte de sua eficiência, o piso fica escorregadio, a visibilidade diminui e muitas outras dificuldades acontecem. Em condição de chuva reduza a velocidade e procure pilotar com muito mais cuidado e atenção.

Excesso de confiança:

   Aprenda a controlar sua adrenalina e suas emoções, preserve sempre suas habilidades, não basta pilotar bem, é necessário conseguir distinguir com clareza todas as situações de risco. Normalmente após algum tempo pilotando motocicletas sentimo-nos mais à vontade e seguros e então “baixamos a guarda”, quando isso acontece os acidentes são inevitáveis. 

Respeite a motocicleta e os seus limites:

   Se você pilotar respeitando a características especiais da motocicleta e acima de tudo respeitando seus próprios limites, alem de ter em suas mão um excelente meio de transporte terá um veiculo que poderá proporcionar diversas alegrias por muitos e muitos anos.

Fonte: www.aguiasdoasfalto.com.b

#Notícias: no mínimo muito interessante!!!

O Deputado Federal Jesus Rodrigues (PT do Piauí) apresentou no último dia 1º um projeto de lei para eliminar os impostos federais sobre itens de segurança para motociclistas previstos no Código de Trânsito Brasileiro, mais precisamente capacete e vestuário de segurança.

No texto da justificativa do projeto de lei, o Deputado fala do 'grave problema de saúde pública que atinge todas as regiões do nosso país'. É citado que em 2010 o Sistema Único de Saúde (SUS) arcou com um custo de 187 milhões de reais com as internações dos 145.920 acidentados com motos no país.

O Deputado é do Piauí, estado que conta com uma proporção alta de motocicletas em sua frota total (54,6% composta por motos). Com o consequente barateamento de capacetes e vestuário de segurança, espera-se que isso estimule motociclistas que não usam equipamentos de segurança. Em várias cidades do interior do país é comum até que não se use capacetes.

Para ler o inteiro teor do projeto de lei, pode-se acessá-lo pelo site da Câmara Federal,clicando aqui.

Fonte:

http://www.motodica.com

Ítem indispensável a todo motociclista!

Nós, estamos na torcida para que o projeto lei seja aprovado! Finalmente alguém neste país mostra alguma preocupação e bom senso em relação aos ítens de segurança essenciais a todo motociclista. Não basta apenas fazer campanhas para conscientização é preciso também proporcionar a todos a possibilidade de se protejer!!!! Apoiado!!!!

#Rodandoporaí: MOTONEVE 2011 - LAGES

Participamos do MOTONEVE 2011.

Saímos de Florianópolis, sábado as 9:45 hs, Céu de Brigadeiro, temperatura em torno de 17 graus. Tudo perfeito.

Esperávamos uma oportunidade para testar nossas novas ´parcas´, fornecidas pela Lookwell, em condições de temperatura baixa.

Então, tudo no plano e nada planejado vamos em busca do frio.

Subimos pela BR 282, via Santo Amaro da Imperatriz, lá por Rancho Queimado a temperatura começa a cair. Mas, ficou amena (+/- 10°C) durante todo o trajeto.

Leia mais em : http://www.confrariadoslobos.com.br/page70.php