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sexta-feira, 1 de junho de 2012

#Dicas: Vá de moto – As desvantagens e como contorná-las.


Indo direto ao assunto. Vou listar os principais mitos das Motos e abordar cada tema a seguir:

Motos não são seguras
Em dias de chuva não é possível andar de Moto
Motos não são confortáveis
É verdade que um grande número de pessoas não gosta muito da idéia de trocar o carro pela moto, e os motivos são muitos. Todos conhecem alguém que tem um primo que caiu e se machucou, ou uma tia que se ralou inteira quando era mais nova, ou em alguns casos, até conhece alguém próximo que se acidentou e teve conseqüências mais graves.

Esta “má-fama” que as motos têm é pelo motivo mais óbvio: motos não são carros. O piloto de motos realmente fica mais exposto nas motos do que nos carros. Isso faz com que algumas pessoas não tenham tanto interesse num primeiro momento, ou até mesmo repudiem a idéia como o diabo foge da cruz.

Uma moto, como eu disse anteriormente, é um veículo motorizado de duas rodas, capaz de oferecer conforto e segurança em velocidade de cruzeiro. Isso significa que motos são seguras sim! Acontece que as pessoas têm a mesma expectativa que tem com um carro, o que não é possível de se obter. Em um carro, se o motorista abusa da velocidade, ou comete algum erro com os comandos, ele está “protegido” pela lataria do carro, que uma moto obviamente não oferece, porém, devemos observar que a moto é muito mais leve do que o carro, consequentemente, é muito mais ágil aos comandos do piloto, além disso, o piloto tem uma visão panorâmica de toda a via, enquanto que dentro do carro, o motorista tem uma visão muito limitada. Isso é muito importante pois evita uma grande quantidade de acidentes.
Além disso, o Motociclista deve andar em sua moto com os equipamentos de proteção adequado. Esqueça os motoboys que entregam pizza no seu bairro com bermuda e regata. Esta não é a roupa para andar de moto. Se estiver usando esta roupa e cair, com certeza irá se machucar, mas, se estiver usando as roupas apropriadas, dificilmente você terá algum dano.

O equipamento de proteção realmente é eficiente. Uma boa jaqueta com proteções nos ombros, cotovelos e costas, uma boa calça com proteções nos joelhos, um bom par de luvas e botas e um bom Capacete garantem que você não irá se machucar no caso de um acidente.

Veja por exemplo no MotoGP. As motos atingem 300 km/h nas corridas, e é comum ver pilotos caindo e se acidentando, mas o excelente equipamento deles garante que eles saiam andando depois de um tombo destes. É claro que para o uso cotidiano, este equipamento é completamente inviável, mas existem conjuntos mais simples que podem ser usados no dia-a-dia, que apresentam boa proteção contra impactos e ainda oferecem vantagens como Impermeabilidade e manto térmico, que garantem que você possa até tomar chuva e andar em dias frios com conforto.

Eu já caí algumas vezes com a moto, mas nunca me machuquei, pois estava bem equipado.

O outro ponto que as pessoas tem como argumento é a chuva. Este é um problema de duas frentes: uma é o conforto (ninguém quer se molhar, não é mesmo?) e outra é a segurança. Na chuva, o asfalto fica mais escorregadio, e aumenta o número de acidentes com motos. O piloto deve ter a atenção redobrada, pois não pode frear bruscamente. A moto também deve estar em boas condições de manutenção, os pneus devem estar dentro da vida útil. Observados estes itens, não tem segredo, é perfeitamente possível se deslocar de moto na chuva. Porém, algumas pessoas acham aquelas capas de chuva desconfortáveis, ou mesmo feias. É verdade. Estas capas de chuva mais simples, além de horrorosas, são desconfortáveis, não cumprem seu papel de proteger o piloto. A solução é comprar um kit de melhor qualidade. Existem jaquetas e calças impermeáveis, com proteções para ombros, cotovelos e costas, que são bonitas e podem ser usadas tanto em dias secos quanto em dias chuvosos, pois te protegem do frio também. É menos uma coisa pra você carregar na moto, afinal, você já vai estar vestido com ela!
Normalmente estas jaquetas possuem um forro térmico, que serve para te proteger do frio, mas que pode ser retirado em dias quentes. Assim você fica protegido de tombos, de uma eventual chuva no fim da tarde, e não fica passando calor.

Como pode ver, a segurança e o conforto nas motos depende muito mais do piloto e do equipamento do que da moto em si. O carro, por ser fechado, já oferece isso por natureza, mas é possível obter esta proteção na moto, basta pilotar com prudência. Assim, terá todas as vantagens da moto sem as desvantagens irremediáveis do carro.

Fonte: http://www.motosblog.com.br/22/


Gostamos do texto e compartilhamos com você. Bom saber que não somos os únicos a reforçar sempre a questão da segurança e para tal a necessidade de usar bons equipamentos, afinal, são eles que farão toda a diferença em caso de acidente.
Usamos a linha completa de equipamentos da Lookwell em nossas viagens e recomendamos.
Ainda não conhece os produtos e a marca? Visite: http://www.lookwell.nl/products.html
Ficou interessado? Faça contato conosco.

Forte abraço e boas estradas!
Edna e Lobo.

Forte abraço e boas estradas!

terça-feira, 22 de maio de 2012

# Notícias: Para ortopedistas, 16 anos é idade mínima para carona em motocicleta.


O representante da Sociedade Brasileira de Ortopedia e Traumatologia – SBOT na câmara temática sobre “Transporte de Crianças em Motocicleta” defendeu a proibição de carona para crianças com menos de 16 anos. A tese, que foi vencedora na reunião promovida pela Secretaria Municipal de Transportes de São Paulo será encaminhada ao Congresso Nacional, onde está sendo discutido o projeto de lei 6.401/99, do ex-deputado professor Victorio Galli.
O então parlamentar quer mudar a legislação atual, que proíbe o transporte de menores de 7 anos de idade em motocicletas, motonetas e ciclomotores, elevando a idade para 11 anos, tese que não é aceita pelos ortopedistas.
Durante a reunião da ‘Câmara Temática de Saúde e Meio Ambiente no Trânsito’ o representante da SBOT, ortopedista pediátrico Miguel Akkari, justificou que não há argumentos técnicos para defender a liberação aos 11 anos, pois do ponto de vista médico “não há diferenças anatômicas importantes entre a criança de 7 e de 11 anos, ao contrário do que ocorre quando a idade é de 16 anos, na qual a estrutura esquelética já é bem próxima daquela do adulto”.
Para Akkari, não há sentido em liberar uma criança de 11 anos para ser carona no veículo que mais se envolve em acidentes no Brasil, no momento em que as autoridades de trânsito procuram, em trabalho conjunto com as sociedades médicas, encontrar formas de minorar o número de mortes em acidentes com motocicletas, aumentando o nível de segurança de veículos em duas rodas.
O aumento do número de acidentes envolvendo motocicletas é tão grande, no Brasil, que preocupa a Organização Mundial da Saúde, cuja representante, Mercedes Maldonado, recentemente lembrou que com uma frota mais reduzida que a de automóveis, as motos já representam 16% dos acidentes no País. Outro problema é a gravidade desses acidentes que, segundo depoimento de Mauro Ribeiro, da Associação Brasileira de Medicina de Tráfego, fez com que em algumas localidades o índice de mortes em acidentes com motos passe a representar mais de 50% dos óbitos.
Outro levantamento, feito entre 2004 e 2008, justamente quando a frota de motos passou a crescer em maior velocidade, indica 6.700 mortes anuais de motociclistas, ao passo que outra estatística mostra que o total de mortes de motoristas de motos cresceu 2.000% em 16 anos.

Texto: DOC Press Luchetti.

terça-feira, 27 de setembro de 2011

#Notícias: Terceiro dia de Rock in Rio tem grupos de integrantes de moto clubes


Eu fui: Tomada pelo amor às motos




Que feche a primeira janela do navegador da internet quem não acha que heavy metal e motocicleta fazem uma combinação tão perfeita quanto feijão com arroz. Neste terceiro dia de Rock in Rio, dedicado ao puro rock n’ roll pesado, seria impossível não se deparar com integrantes de moto clubes.


Na Rua do Rock encontrei um grupo bastante simpático e animado: Wladas, Klaus, Fredi, Wilson Spartans M.C., William, o Bifinho Turma do Cachorro Loco, Renê Barreto F.P.F. e Márcio, o Lixo Turma do Cachorro Loco me receberam superbem em sua roda de conversa.


Eles chegaram ao Rio de Janeiro ontem, com suas jaquetas de couro adornadas com patches e um estilo de se vestir que evidencia que pertencem a moto clubes. Vieram de moto, claro. Perguntei quanto tempo levaram para fazer o trajeto São Paulo-Rio, e recebi um honesto: “Depende de quantos bares tinha no caminho”.


À gafe do meu colega, Roberto, sobre serem motoqueiros, eles logo fizeram questão de corrigir: “Motoqueiro, não! Motociclistas!”, disseram, emendando com “a motocicleta você pode até comprar, o espírito nunca”. Bonito.


O grupo veio para ver Motörhead e Metallica, claro, mas também estava no clima para assistir todas as outras bandas de rock, afinal, a ideia era, de qualquer jeito, curtir o espírito metaleiro. Entre ações filantrópicas aqui e acolá, os moto clubes se divertem em eventos como o Rock in Rio e ajudam a deixar os shows mais divertidos com seus figurinos descolados e seu espírito rock n' roll. 

segunda-feira, 8 de agosto de 2011

#Notícias: Contran proíbe transporte de botijão de gás em motocicletas


Nova determinação, o Contran pretende aumentar a segurança no trânsito.

05/08/2011 - 12:24


"O transporte de botijões de gás e galões de água em motocicletas está proibido desde quinta-feira (4), quando entrou em vigor a resolução do Conselho Nacional de Trânsito. As novas especificações permitem apenas que esses produtos sejam transportados por motos adaptadas com um sidecar (compartimento apropriado para transporte de cargas, acoplado ao lado das motos, também conhecido com cangalha ou reboque). Com a nova determinação, o Contran pretende aumentar a segurança no trânsito.
A adaptação das motos ou a aquisição de um novo veículo adaptado pode variar entre R$ 2 mil e R$ 17 mil.
A penalidade prevista para quem descumprir a determinação é de multa de R$ 127,29 e cinco pontos na carteira."

Fonte:
http://eptv.globo.com/campinas/noticias