#Novidade Salão de Mião: Suzuki terá nova fábrica no Japão.

Como já era esperado, a Suzuki não revelou nenhum lançamento durante a 69ª edição do Salão de Milão. A montadora japonesa optou apenas por fazer algumas mudanças visuais na sua esportiva, a GSX-R1000, e  na V-Strom 650 ABS. A esportiva, que já ultrapassa uma década de existência, segue como uma boa opção dentro da categoria, porém, agora, de cara nova. Enquanto isso, a maxitrail ganha um “plus” com equipamentos extras e alguns detalhes novos.


As mudanças foram sutis e a linha 2012 está muito parecida com a atual. Efetivamente, a GSX “emagreceu” 2 kg e teve um ligeiro aumento em sua taxa de compressão (12.9:1 antes 12.8:1). A promessa é de respostas mais contundentes e um torque superior, além disso, a 1000 japonesa teve a sua ECM reprogramada e com isso o consumo de combustível foi otimizado. Por fim, a esportiva ganhou novos gráficos e uma presença ainda maior da tradicional cor azul.

Por sua vez, a V-Strom também chega com leves alterações como novas entradas de ar na parte dianteira, uma bolha frontal regulável e assento com tecido de camurça e costuras na cor vermelha. No mais, a “pequena” 650 da marca se manteve a mesma. 


Se as mudanças na linha de motocicletas não foi lá grande coisa, a marca ao menos deu uma boa notícia para os seus fãs. A Suzuki anunciou durante coletiva de imprensa no Salão de Milão a construção de uma nova fábrica no Japão.


Fonte: http://motociclismo.terra.com.br/ Redação Motociclismo / Cauê Aguiar
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#Novidade Salão de Milão: Ducati apresenta sua nova esportiva: 1199 Panigale.

A nova esportiva da marca foi a grande atração da noite, já que além do visual moderno, o modelo, chamado de 1199 Panigale em nada lembra a linha 1198. Completamente reformulada, a Panigale é a primeira superesportiva da marca a não utilizar quadro com tubos de aço do tipo treliça. O seu propulsor também é totalmente novo, no qual as semelhanças com sua antecessora ficam por conta apenas do ângulo de inclinação dos cilindros (90 graus) e do sistema de comandos de válvulas desmodrômico (marca registrada da marca italiana). O novo motor atinge impressionantes 195 cv de potência e chega com diversos recursos eletrônicos como controle de tração e três diferentes modos de potência.

Outros destaques do modelo são o painel digital cujo o visor utiliza o mesmo sistema de aparelhos celulares, o TFT, com cores vivas e alta resolução, design moderno e arrojado, além da drástica redução de peso, que chega a casa dos 10,5 kg – 164 kg a seco. O valor ainda não foi divulgado pela marca.

Fonte: http://motociclismo.terra.com.br/ Cauê Aguiar

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#Novidades Salão de Milão: Kawasaki apresenta maxitrail Versys 1000.

Utilizando o consagrado tetracilíndrico em linha que equipa modelos como Z 1000 e Ninja 1000, a Kawasaki acaba de mostrar a imprensa a novíssima Versys 1000. Com controle de tração KTRC e ABS de série, a poderosa usina desenvolve 118 cv a 9 000 RPM e 10,2 kgfm a 7 700 RPM. O chassi é construído em alumínio fundido e agrega suspensão invertida na dianteira e monoamortecedor na traseira.

Apesar do aumento de cilindrada e prestações, a Kawasaki Versys mantém o estilo da versão menor de 650 cm3, utilizando farol duplo sobreposto e um acabamento simples, porém de bom gosto. A posição de pilotagem privilegia o conforto para os dois ocupantes e a gama de acessórios faz da Versys 1000 uma opção válida para grandes viagens. 
Com a política de expansão que a Kawasaki do Brasil apresenta nos últimos meses (lançou no salão Duas Rodas a Concours 14 e a Ninja 1000), é possível que essa nova Versys chegue logo ao nosso país, e nós torcemos para isso!


Fonte:http://motociclismo.terra.com.br/ Redação Motociclismo / Rafael Paschoalin
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#Novidades salão de Milão:Husqvarna Moab, saudosismo e modernidade numa mesma motocicleta.

A Moab, destaque no estande da Husqvarna na 69ª do Salão de Milão, ainda é apenas uma motocicleta conceito. Mas se depender do alarde causado por ela entre os jornalistas presentes em sua apresentação, é muito provável que a empresa de origem italiana se convença de colocá-la em produção muito em breve.

Seu nome foi inspirado no deserto americano localizado no estado de Utah, lugar cultuado por entusiastas de off-road nas décadas de 1960 e 1970, onde as motocicletas da marca ganharam fama ao serem pilotadas por celebridades como o ator Steve Mc Queen.

Equipada com o mesmo motor monocilíndrico da BMW G 650 GS, de 650 cm³, rodas de 17 polegadas como pneus mistos e pára-lama dianteiro junto à roda, a Moab se destaca sobretudo por seu design. Apesar de moderno, tanto a ponteira de escapamento, quanto as laterais plásticas, o number plate com múltiplos faróis em led, o pára-lama traseiro e o banco dão a essa nova moto conceito um forte apelo vintage, considerado pela Husqvarna como uma re-leitura do estilo scrambler.
Outra curiosidade na Moab é a solução adotada em seu quadro, que utiliza traves laterais em tubos de perfil redondo.
Resta a nós, aficionados por motos interessantes, cruzar os dedos para que ela não só seja produzida, como também comercializada por aqui!




Redação http://motociclismo.terra.com.br/  Motociclismo / Laner Azevedo
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#lançamento: KTM lança oficialmente a Freeride com presença dos seus principais pilotos.

Mesmo com algumas das principais estrelas da equipe oficial KTM, quem mais chamou a atenção no estande laranja durante a 69ª edição do Salão de Milão foi a novíssima criação da marca, a Freeride. Equipada com um propulsor elétrico e com emissão zero de poluentes, esta é a primeira motocicleta produzida pela fábrica de Mattighofen com esta tecnologia. Segundo a KTM, o intuito era provar que diversão sobre duas rodas e sustentabilidade podem, sim, andar juntos.

Apelidada pela líder mundial off-road como "Mobilidade Sporty", a Freeride, mesmo equipada com propulsor elétrico, mantém o princípio "ready to race" da marca. Ainda segunda a KTM, o modelo revolucionário é incomparável em relação à concorrência quando o assunto é desempenho; a chave do sucesso está no conjunto extremamente leve (95 kg) e altamente dinâmico. Prova disso são os 22Kw de potência, algo em torno dos 30 cv. A autonomia é cerca de 1 hora e 50 minutos.

Contudo, a família Freeride não tem apenas a sua representante elétrica, aproveitando a ocasião, a marca também lançou a Freeride 350, essa, equipada com motor à combustão. O objetivo é atender uma nova classe de usuários, atendendo as necessidades do dia a dia nas vias urbanas e dando a oportunidade de desfrutar do off-road com a mesma máquina aos fins de semana. O preceito básico é a facilidade de uso, demonstrados no baixo peso e altura do assento. Mesclando características das máquinas off-road de cross e trial, a Freeride 350 ganhou o prestigiado propulsor DOHC 350 que foi especialmente reprojetado para o modelo.

Fonte: http://motociclismo.terra.com.br // Redação Motociclismo / Cauê Aguiar